{"id":108664,"date":"2019-10-30T17:04:03","date_gmt":"2019-10-30T22:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=108664"},"modified":"2023-11-01T17:04:37","modified_gmt":"2023-11-01T22:04:37","slug":"ecuador-autopista-de-la-cocaina-hacia-estados-unidos-y-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/investigaciones\/ecuador-autopista-de-la-cocaina-hacia-estados-unidos-y-europa\/","title":{"rendered":"Ecuador: autopista de la coca\u00edna hacia Estados Unidos y Europa"},"content":{"rendered":"\n

Ecuador es un pa\u00eds que llama poco la atenci\u00f3n. Su tasa de homicidios es baja y no hay carteles de la droga como los que han dominado la criminalidad de M\u00e9xico y Colombia. Sin embargo, Ecuador es una de las superautopistas de la coca\u00edna del mundo. Es tal como le gusta el narcotr\u00e1fico internacional: poco ruido y bajo perfil.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de un tercio de la creciente producci\u00f3n de coca\u00edna<\/a> en Colombia llega actualmente a Ecuador, seg\u00fan fuentes antinarc\u00f3ticos ecuatorianas. La droga sale de los puertos, las costas y los aeropuertos del pa\u00eds, y de all\u00ed se env\u00eda a todo el mundo, con destino a Estados Unidos, Europa e incluso Asia y Ocean\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de este comercio hay un complejo y fluido inframundo conformado por grupos especializados y subcontratistas que son coordinados por los operadores de poderosas organizaciones transnacionales de narcotr\u00e1fico y protegidos por redes de corrupci\u00f3n que penetran profundamente en el Estado.<\/p>\n\n\n\n

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*Este art\u00edculo hace parte de una investigaci\u00f3n de InSight Crime<\/span><\/a> sobre c\u00f3mo Ecuador se convirti\u00f3 en uno de los principales puntos de despacho del comercio mundial de coca\u00edna.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Un eslab\u00f3n clave en la cadena de suministro<\/h3>\n\n\n\n

El papel de Ecuador en el tr\u00e1fico de drogas se remonta a la d\u00e9cada de los ochenta, cuando era una ruta de tr\u00e1nsito para la base de coca peruana<\/a> que se traficaba a Colombia, y contaba con redes de tr\u00e1fico de precursores qu\u00edmicos<\/a> que abastec\u00edan a los laboratorios colombianos que procesaban esa base hasta convertirla en coca\u00edna.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no fue hasta principios del nuevo siglo cuando el tranquilo vecino de Colombia surgi\u00f3 como un importante eslab\u00f3n en la cadena transnacional de suministro de coca\u00edna. Todo comenz\u00f3 con la dolarizaci\u00f3n de la econom\u00eda<\/a>, como resultado de la crisis econ\u00f3mica y pol\u00edtica del a\u00f1o 2000, que inmediatamente convirti\u00f3 a Ecuador en el sue\u00f1o de cualquier blanqueador de dinero: un pa\u00eds en la frontera con el mayor productor de coca\u00edna del mundo y que utiliza la moneda del mayor mercado de coca\u00edna del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Por la misma \u00e9poca, un ataque militar y la masiva fumigaci\u00f3n a\u00e9rea de cultivos de coca en Colombia forzaron a la guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia<\/a> (FARC) y a los cultivadores de coca hacia la frontera con Ecuador. Las FARC establecieron el control sobre la producci\u00f3n de coca\u00edna en la regi\u00f3n y comenzaron a abastecer a los traficantes del Cartel del Norte del Valle<\/a>, quienes abrieron rutas de entrada y salida de Ecuador. Los mexicanos no tardaron en querer entrar en el juego, y el l\u00edder del Cartel de Sinaloa, Joaqu\u00edn Guzm\u00e1n Loera, alias \u201cEl Chapo\u201d, orden\u00f3 a sus hombres establecer sus propias redes en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong><\/span> Noticias y perfil de Ecuador<\/a><\/p>\n\n\n\n

La convergencia de estas fuerzas del hampa en Ecuador coincidi\u00f3 con un momento crucial en la historia pol\u00edtica y criminal del pa\u00eds: las elecciones presidenciales de 2006, que llevaron a Rafael Correa al poder.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n Correa result\u00f3 ser parad\u00f3jica. El mandatario logr\u00f3 una fuerte disminuci\u00f3n de la violencia<\/a> y niveles r\u00e9cord de incautaciones de drogas<\/a>, a la vez que alcanz\u00f3 un momento de estabilidad pol\u00edtica sin precedentes. Pero su gobierno estuvo plagado de esc\u00e1ndalos de narcotr\u00e1fico<\/a>, y su autoritario estilo debilit\u00f3 la capacidad del Estado ecuatoriano y de la sociedad civil para oponerse al narcotr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Una de las primeras medidas de Correa como presidente consisti\u00f3 en poner fin a la operaci\u00f3n de la base naval estadounidense en Manta \u2014una promesa electoral hecha a las FARC a cambio de financiamiento de campa\u00f1a, seg\u00fan comunicaciones obtenidas de la guerrilla<\/a>, aunque Correa niega cualquier conocimiento del tema\u2014. Esta decisi\u00f3n cre\u00f3 un enorme punto ciego en las aguas y cielos de Ecuador, que pronto se llenaron de barcos y aviones cargados de drogas.<\/p>\n\n\n\n

El cierre de la base de Manta fue el comienzo de una postura de pol\u00edtica exterior hostil que llev\u00f3 a malas relaciones del gobierno con Colombia y Estados Unidos. Como resultado, la cooperaci\u00f3n antinarc\u00f3ticos con los pa\u00edses de oferta y demanda entre los que se encuentra Ecuador se redujera al m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

Las pol\u00edticas internas de Correa tambi\u00e9n facilitaron el auge del narcotr\u00e1fico. Politiz\u00f3 el poder judicial<\/a>, utiliz\u00e1ndolo como herramienta para acabar con sus oponentes. Adem\u00e1s, llev\u00f3 a que las fuerzas de seguridad y las unidades de inteligencia abandonaran la lucha contra el crimen organizado, y en su lugar los puso en contra de sus adversarios pol\u00edticos, seg\u00fan fuentes policiales y de inteligencia, e intimid\u00f3 a la prensa<\/a> y a los observatorios no gubernamentales con su vehemente ret\u00f3rica y sus acciones legales.<\/p>\n\n\n\n

Ya sea involuntariamente, a prop\u00f3sito, o quiz\u00e1 de ambas maneras, la administraci\u00f3n Correa redujo la resiliencia de Ecuador frente al narcotr\u00e1fico en un momento crucial. M\u00e1s de una d\u00e9cada despu\u00e9s de su elecci\u00f3n, Ecuador es ya un refugio del crimen organizado y quiz\u00e1 el principal punto de despacho de la coca\u00edna colombiana, despu\u00e9s del propio Colombia.<\/p>\n\n\n\n

Las rutas del narcotr\u00e1fico<\/h3>\n\n\n\n

Hay dos v\u00edas por las que la coca\u00edna cruza por Ecuador: la ruta del Pac\u00edfico y la ruta amaz\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

La ruta del Pac\u00edfico es abastecida en su mayor parte por la coca\u00edna que se produce en Nari\u00f1o, departamento fronterizo que tiene m\u00e1s coca que cualquier otro lugar de Colombia. Las drogas ingresan a Ecuador bien sea en peque\u00f1as embarcaciones que navegan por las intrincadas v\u00edas fluviales de la selva y convergen en el r\u00edo Mataje, el cual separa a Nari\u00f1o de la provincia ecuatoriana de Esmeraldas, o bien ocultas en veh\u00edculos que cruzan el puente internacional Rumichaca hacia la provincia de Carchi.<\/p>\n\n\n\n

Los cargamentos son recolectados en puntos de acopio cerca de la frontera. Las drogas que cruzan a Esmeraldas son escondidas en viviendas y en las playas que salpican la costa de Esmeraldas, mientras que las cargas que pasan por Carchi son almacenadas en granjas y fincas en la provincia de Santo Domingo de los Ts\u00e1chilas. Algunas cargas son transportadas en barcos que navegan por la l\u00ednea costera, ocult\u00e1ndose en escarpadas ensenadas. Sin embargo, la mayor parte de las drogas se transportan por carretera, ocultas en camiones comerciales, veh\u00edculos privados e incluso en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

La ruta amaz\u00f3nica se abastece en su mayor parte de coca\u00edna de Putumayo, el departamento colombiano con el segundo nivel m\u00e1s alto de cultivos de coca despu\u00e9s de Nari\u00f1o, y se adentra a la provincia ecuatoriana de Sucumb\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

Los principales pasos fronterizos son los r\u00edos San Miguel y Putumayo, donde peque\u00f1as embarcaciones depositan cargas en puntos de acopio ubicados en sitios del hampa donde no existe ley, como Puerto Nuevo, Puerto Mestanza y Tarapoa. Sin embargo, las drogas tambi\u00e9n cruzan directamente por el puente internacional de San Miguel luego de ser cargadas en veh\u00edculos en Colombia. Los traficantes salen de Sucumb\u00edos y de all\u00ed toman las principales carreteras del pa\u00eds hacia los puntos de despacho.<\/p>\n\n\n

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Haga clic para ampliar la imagen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Las cifras proporcionadas por fuentes antinarc\u00f3ticos indican que, en 2018, 44 por ciento de las incautaciones de drogas iban con destino a Estados Unidos, 22 por ciento a Europa, cuatro por ciento a Centroam\u00e9rica, un uno por ciento se dirig\u00eda a Asia y otro a Ocean\u00eda. Se desconoce el destino que ten\u00eda 28 por ciento de las drogas incautadas. El mercado estadounidense es abastecido principalmente por barcos que zarpan de las costas y por aviones livianos, mientras que la coca\u00edna se env\u00eda a Europa mezclada con el transporte de carga regular.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la mayor parte de la coca\u00edna que se env\u00eda de Ecuador hacia el mercado estadounidense sale de las costas de Esmeraldas, Manab\u00ed, Santa Elena y, en menor medida, de Guayas y El Oro, y lo hace en lanchas a motor, aunque los traficantes tambi\u00e9n utilizan buques pesqueros, sumergibles y barcos desvencijados con revestimientos de fibra de vidrio que las autoridades antinarc\u00f3ticos llaman veh\u00edculos de bajo perfil (en ingl\u00e9s, Low-Profile Vehicles, o LPV).<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico suele comenzar con un robo. Grupos de piratas acechan frente a las costas, donde amenazan con armas a los pescadores para que les entreguen sus barcos y motores fuera de borda. Luego conforman la tripulaci\u00f3n de esos barcos con personas que reclutan en los pueblos pesqueros pobres, donde la oferta de US$30.000 por un viaje de cinco d\u00edas es una propuesta tentadora, a pesar del riesgo de terminar en prisiones extranjeras con otros cientos de pescadores<\/a> ecuatorianos, o de pasar a engrosar las listas de los que desaparecen sin dejar rastro.<\/p>\n\n\n\n

Los traficantes pueden elegir entonces entre tres rutas. Desde Esmeraldas pueden hacer un recorrido directo hasta Centroam\u00e9rica, pero ello los acerca peligrosamente a las patrullas estadounidenses y colombianas. Por eso la mayor\u00eda prefiere navegar por el norte o el sur de las Islas Gal\u00e1pagos. La m\u00e1s reciente Evaluaci\u00f3n Nacional sobre la Amenaza de las Drogas<\/a>, publicada por Estados Unidos, estima que, en 2017, 17 por ciento de la coca\u00edna con destino a Estados Unidos pas\u00f3 inicialmente alrededor de las Islas Gal\u00e1pagos, en comparaci\u00f3n con solo cuatro por ciento en 2016 y uno por ciento en 2015.<\/p>\n\n\n\n

Los barcos utilizados por los traficantes para los recorridos por el Pac\u00edfico no est\u00e1n equipados para viajes de larga distancia en alta mar y deben repostar hasta seis veces en su trayecto. El combustible es proporcionado por buques pesqueros que salen de la ciudad de Manta cargados de gasolina y un tel\u00e9fono satelital y que los esperan en lugares establecidos con anterioridad. Los barcos pesqueros llevan cinco tanques a la vez, lo que les permite repostar varios barcos. Cada tanque cuesta US$35.000, lo que en teor\u00eda les genera US$175.000 por un viaje de una o dos semanas.<\/p>\n\n\n\n

El viaje de los traficantes suele terminar en las costas del Pac\u00edfico de M\u00e9xico o Centroam\u00e9rica, sobre todo en Guatemala o Costa Rica. All\u00ed entregan sus cargamentos a otros barcos, pero el miedo a ser traicionados ha llevado al uso de radios con GPS o boyas satelitales. Esto les permite arrojar sus cargas por la borda y luego darles las coordenadas a las tripulaciones que las recoger\u00e1n, siguiendo las se\u00f1ales emitidas por las boyas.<\/p>\n\n\n\n

Si bien enviar cargamentos desde las costas contin\u00faa siendo el principal m\u00e9todo para traficar coca\u00edna con destino a Estados Unidos, el uso de Ecuador como puente a\u00e9reo ha venido en aumento, como resultado, seg\u00fan las autoridades, de la creciente presi\u00f3n sobre las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

Los traficantes utilizan principalmente avionetas Cessna, las cuales son desvencijadas y modificadas para que puedan transportar una mayor cantidad de drogas y combustible, y que incluso pueden reabastecerse en el aire. Estas avionetas pueden transportar entre 400 y 700 kilos, y tardan alrededor de seis horas para llegar a Costa Rica o Guatemala, donde descargan su contenido, o bien repostan y contin\u00faan hacia M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n

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Haga clic para ampliar la imagen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los aviones despegan desde diversas pistas clandestinas o improvisadas. Los traficantes construyen pistas de aterrizaje nivelando terrenos en zonas aisladas, aprovechan pistas ya existentes en propiedades privadas o comerciales, como las utilizadas para el riego de los cultivos de frutas, o bien utilizan aeropuertos abandonados e incluso carreteras cerradas por construcciones.<\/p>\n\n\n\n

Pero en el caso de la coca\u00edna enviada a Europa, las principales rutas pasan por los puertos de Ecuador: Puerto Bol\u00edvar y, sobre todo, Guayaquil, centro del comercio internacional en el pa\u00eds. En los puertos hay pocos controles y mucha corrupci\u00f3n, y los traficantes pueden apoderarse de los cargamentos de diversas maneras.<\/p>\n\n\n\n

Algunos intentan controlar totalmente los cargamentos utilizando empresas de exportaci\u00f3n fachada para hacer sus env\u00edos. Estas compa\u00f1\u00edas fachada se establecen a nombre de testaferros, generalmente personas con pocos recursos econ\u00f3micos y sin antecedentes criminales. En otros casos compran empresas ya existentes con un largo historial de exportaciones legales, y de este modo son sometidas a inspecciones menos rigurosas. As\u00ed organizan exportaciones aparentemente legales, pero con coca\u00edna oculta entre los dem\u00e1s productos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, una t\u00e9cnica m\u00e1s com\u00fan consiste en contaminar los cargamentos legales, ocultando drogas en los contenedores antes de que estos ingresen al puerto, cuando est\u00e1n ya en el puerto o bien despu\u00e9s de que los buques zarpan.<\/p>\n\n\n\n

Para poner sus drogas en los cargamentos antes de que ingresen al puerto, o \u201ccontaminarlos\u201d, los traficantes no utilizan las mercanc\u00edas, sino los contenedores mismos. Introducen drogas en compartimentos ubicados en el suelo, el techo o las paredes de los contenedores vac\u00edos que se encuentran en los patios de almacenamiento, y luego utilizan contactos en las compa\u00f1\u00edas navieras para asegurarse de que su contenedor sea enviado a una empresa que est\u00e9 planeando hacer una exportaci\u00f3n al destino a donde pretenden enviar las drogas.<\/p>\n\n\n\n

Los contenedores tambi\u00e9n pueden ser contaminados despu\u00e9s de entrar al distrito portuario. Los camiones de carga con drogas escondidas en compartimentos secretos entran al distrito y all\u00ed se mueven por puntos ciegos conocidos por los traficantes, quedando por fuera de la cobertura de las c\u00e1maras de seguridad, y all\u00ed descargan su contenido. Luego, empleados del muelle abren los contenedores y ubican las drogas entre los productos legales. Finalmente colocan un sello falso para encubrir la manipulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los contenedores, e incluso los mismos barcos, tambi\u00e9n pueden ser contaminados despu\u00e9s de haber zarpado. Otros barcos m\u00e1s peque\u00f1os se acercan a los buques en los estuarios de Guayaquil y les pasan las drogas a los contactos de la tripulaci\u00f3n, quienes las empacan en un contenedor o en un escondite a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Los actores criminales<\/h3>\n\n\n\n

Estas rutas de la droga son operadas por una mezcla de redes criminales ecuatorianas, colombianas, mexicanas y europeas.<\/p>\n\n\n\n

Los operadores de coca\u00edna colombianos, como el grupo criminal La Constru en Putumayo y el misterioso narcotraficante conocido como \u201cEl Contador\u201d en Tumaco, hacen negocios en Colombia o en centros criminales ecuatorianos como Lago Agrio, cerca de la frontera con Putumayo, al igual que en Guayaquil.<\/p>\n\n\n\n

Se hacen acuerdos por cantidad de coca\u00edna \u201cpuesta en\u201d. Para los carteles mexicanos en particular, el traspaso puede hacerse alrededor de la frontera con Colombia. Sin embargo, los traficantes colombianos tambi\u00e9n pueden organizar la entrega a puntos de despacho en Ecuador o a puntos de entrega en Europa o en las costas de M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Estos negociantes de coca\u00edna subcontratan el trabajo de abastecimiento y transporte de coca\u00edna con los proveedores de servicios criminales que operan en cada eslab\u00f3n de la cadena.<\/p>\n\n\n\n

En la regi\u00f3n fronteriza, los actores clave son las redes que quedaron luego de la desmovilizaci\u00f3n de las FARC, las cuales act\u00faan a ambos lados de la frontera. Las c\u00e9lulas guerrilleras rearmadas y criminalizadas se encargan de reunir los cargamentos en Colombia y garantizar su transporte de manera segura hasta Ecuador. El tr\u00e1fico se coordina utilizando especialistas en log\u00edstica y transporte y redes de funcionarios corruptos que antes trabajaban traficando la coca\u00edna producida por las FARC.<\/p>\n\n\n\n

Las redes de transporte hacen entregas a las redes de despacho ecuatorianas especializadas. Estas sofisticadas organizaciones de bajo perfil est\u00e1n dirigidas por traficantes que en su mayor parte viven ocultos entre las \u00e9lites sociales, econ\u00f3micas y pol\u00edticas de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Estos traficantes se encargan de la log\u00edstica de los cargamentos: coordinaci\u00f3n de redes de corrupci\u00f3n, reclutamiento de traficantes y adquisici\u00f3n de combustible, equipos y dem\u00e1s suministros necesarios. Tambi\u00e9n contratan actores armados para proporcionar seguridad, cobrar deudas y llevar a cabo asesinatos.<\/p>\n\n\n\n

Los diversos m\u00e9todos de tr\u00e1fico requieren diferentes habilidades log\u00edsticas y contactos, y si bien algunos traficantes utilizan diferentes m\u00e9todos, la mayor\u00eda son especializados.<\/p>\n\n\n\n

Los cargamentos que salen de las costas son organizados por grupos criminales que en su mayor parte se concentran en la ciudad de Manta. Estas redes reclutan pescadores en las comunidades costeras para tripular sus barcos, organizar escalas para el reabastecimiento y dotar los barcos de equipos de comunicaci\u00f3n y suministros.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de conseguir las pistas de aterrizaje, las redes que utilizan avionetas proporcionan combustible mediante contactos corruptos del sector privado o estatal, equipos de comunicaciones que les permiten coordinar con los pilotos que ingresan, y placas falsas de aviones con autorizaci\u00f3n para volar en la zona donde aterrizar\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Para los env\u00edos desde los puertos, la clave son los contactos corruptos. Para contaminar los contenedores antes de cargar las drogas, necesitan contactos en las compa\u00f1\u00edas navieras, sobre todo despachadores de contenedores, quienes son los que controlan cu\u00e1les se env\u00edan a qu\u00e9 empresas, as\u00ed como en los patios de almacenamiento para que puedan cargar las drogas. Si contaminan los contenedores dentro del distrito portuario, necesitan camioneros, estibadores, guardias de seguridad y operadores de cabrestantes que tengan acceso a informaci\u00f3n sobre los movimientos y la ubicaci\u00f3n de los contenedores.<\/p>\n\n\n\n

Un mar de corrupci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Estos traficantes y las rutas que controlan est\u00e1n protegidos por redes de corrupci\u00f3n cuyo alcance es asombroso.<\/p>\n\n\n\n

Los polic\u00edas y militares no solo pasan cargamentos de drogas a trav\u00e9s de sus controles, sino que incluso ha habido casos en los que han proporcionado seguridad para los cargamentos de drogas y sus traficantes, han transportado coca\u00edna en sus veh\u00edculos oficiales, e incluso se cree que han llevado a cabo asesinatos, seg\u00fan fuentes de inteligencia.<\/p>\n\n\n\n

Si los traficantes son capturados, la mayor\u00eda pueden comprar la manera de salir del problema. Las fuentes indican que los traficantes les pagan a fiscales y jueces para sabotear las investigaciones y obtener fallos favorables. Pueden adem\u00e1s incluir a los pol\u00edticos en sus pagos, con el fin de que muevan los hilos necesarios para poner fin a sus problemas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque tanto la corrupci\u00f3n como el narcotr\u00e1fico han estado presentes en Ecuador, fuentes oficiales y expertos concuerdan en que durante el mandato de Rafael Correa alcanzaron proporciones end\u00e9micas, expandi\u00e9ndose en todas las ramas del Estado.<\/p>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n del presidente Lenin Moreno en 2017 al parecer trajo cambios. Moreno se puso en contacto con los socios internacionales alejados por Correa. El regreso del apoyo de Estados Unidos<\/a> ha permitido aumentar enormemente la capacidad de Ecuador para rastrear lanchas, mientras que la estrecha cooperaci\u00f3n con Colombia<\/a> les permiti\u00f3 a los dos pa\u00edses capturar<\/a> al criminal m\u00e1s buscado en la regi\u00f3n fronteriza y desmantelar gran parte de su red.<\/p>\n\n\n\n

Moreno tambi\u00e9n estuvo al frente de la detenci\u00f3n de altos funcionarios pol\u00edticos<\/a> por cargos de corrupci\u00f3n, y ha prometido investigar los v\u00ednculos entre Rafael Correa y grupos criminales, aunque los partidarios de Correa y otros cr\u00edticos denuncian esto como una purga pol\u00edtica disfrazada lucha contra la corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, cuando se desat\u00f3 una ola de protestas con violentos disturbios en octubre de 2019, el ambiente pol\u00edtico volvi\u00f3 a cambiar. Moreno culp\u00f3<\/a> a los partidarios de Correa de v\u00ednculos con el crimen organizado y el narcotr\u00e1fico por escamotear lo que hab\u00eda comenzado como una protesta ind\u00edgena contra los subsidios a los combustibles. Si bien esas afirmaciones no han podido verificarse, una cosa est\u00e1 clara: la polarizaci\u00f3n y la crisis pol\u00edtica que las protestas desataron amenazan con acaparar la atenci\u00f3n de su administraci\u00f3n, lo que sacar\u00eda al narcotr\u00e1fico de la agenda y lo volver\u00eda a poner en donde m\u00e1s le gusta: en las sombras.<\/p>\n\n\n\n

*Mayra Alejandra Bonilla particip\u00f3 en la investigaci\u00f3n para este art\u00edculo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

*Este art\u00edculo hace parte de una investigaci\u00f3n de InSight Crime<\/a> sobre c\u00f3mo Ecuador se convirti\u00f3 en uno de los principales puntos de despacho del comercio mundial de coca\u00edna.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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