{"id":124691,"date":"2020-09-29T16:59:37","date_gmt":"2020-09-29T21:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=124691"},"modified":"2024-09-02T14:05:19","modified_gmt":"2024-09-02T19:05:19","slug":"costa-rica-cerrar-pistas-ilegale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/costa-rica-cerrar-pistas-ilegale\/","title":{"rendered":"Costa Rica busca cerrar pistas ilegales en propiedad privada"},"content":{"rendered":"\n

Una nueva ley en Costa Rica, que busca destruir las pistas ilegales de aterrizaje, podr\u00eda ser una oportunidad para controlar los vuelos y cerrar la v\u00eda a\u00e9rea para el narcotr\u00e1fico en el pa\u00eds. Sin embargo, disminuir el ya constante flujo de narcotr\u00e1fico sigue siendo un reto.<\/p>\n\n\n\n

El 21 de septiembre el presidente de Costa Rica, Carlos Alvarado, firm\u00f3<\/a> la ley n\u00famero 9902 que permitir\u00e1 a las Fuerzas Armadas de ese pa\u00eds destruir e inhabilitar las pistas de aterrizaje a\u00e9reo no autorizado en los predios de orden privado. La primera de este tipo en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el documento<\/a> presentado ante el Senado, el Servicio de Vigilancia A\u00e9rea del pa\u00eds, junto con otras organizaciones de la Fuerza P\u00fablica, podr\u00e1n realizar \u201creconocimientos permanentes\u201d en el territorio nacional, para facilitar el hallazgo de las pistas y deber\u00e1n notificar a los due\u00f1os de los predios para que presenten los documentos legales o, de lo contario, ser\u00e1n destruidas.<\/p>\n\n\n\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong><\/span> Noticias y perfil de Costa Rica<\/a><\/p>\n\n\n\n

La diputada Zoila Volio Pacheco, ponente de la de ley, calific\u00f3 la propuesta como \u201cun paso contra el crimen organizado\u201d y agreg\u00f3 que se trata de \u201cun instrumento operativo para que puedan inhabilitar esta entrada (narcotr\u00e1fico) a nuestro pa\u00eds\u201d, seg\u00fan report\u00f3<\/a> elmundo de Costa Rica.<\/p>\n\n\n\n

Para marzo de este a\u00f1o, las autoridades costarricenses ya hab\u00edan detectado 140 pistas clandestinas en el pa\u00eds, que no hab\u00edan podido ser intervenidas, de acuerdo con declaraciones del Ministro de Seguridad, Michael Soto, entregadas<\/a> al medio La Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis de InSight Crime<\/h3>\n\n\n\n

Costa Rica se est\u00e1 moviendo para tratar de impedir el arribo de cargamentos de droga por v\u00eda a\u00e9rea, una pr\u00e1ctica que se est\u00e1 haciendo cada vez m\u00e1s com\u00fan<\/a> en Centroam\u00e9rica y en la que anteriormente ten\u00eda poca capacidad de contener.<\/p>\n\n\n\n

Hasta 2016, el pa\u00eds centroamericano solo ten\u00eda un radar<\/a> en el aeropuerto internacional Juan Santamar\u00eda de la capital, San Jos\u00e9, el cual solo detectaba vuelos comerciales. A esto se suma el hecho de que la falta de capacidad para actuar en propiedades privadas hab\u00eda dejado a las autoridades con un vac\u00edo legal, mientras los narcovuelos se disparaban en la regi\u00f3n, seg\u00fan explic\u00f3<\/a> el ministro Soto al medio Crhoy en agosto de 2019.<\/p>\n\n\n\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong><\/span> El tsunami de coca\u00edna que amenaza a Costa Rica<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la mayor\u00eda de los narc\u00f3ticos parecen estar movi\u00e9ndose por Costa Rica por mar y tierra. En mayo de 2020, el Ministerio de Seguridad P\u00fablica inform\u00f3<\/a> del decomiso de cantidades r\u00e9cord de narc\u00f3ticos, con el hallazgo de 19 toneladas entre enero y marzo. Esto comparado con 35 toneladas de drogas incautados en el 2019.<\/p>\n\n\n\n

De los tres alijos m\u00e1s grandes que se informaron en esa \u00e9poca, ninguno lleg\u00f3 por v\u00eda a\u00e9rea. En febrero, un alijo de cinco toneladas de coca\u00edna, la mayor incautaci\u00f3n del pa\u00eds en un solo operativo, se hall\u00f3<\/a> en el puerto de Lim\u00f3n. En marzo, se atrap\u00f3 un barco con tres toneladas a bordo, tambi\u00e9n en aguas de Lim\u00f3n. Y tambi\u00e9n en marzo, los organismos de seguridad decomisaron dos toneladas de coca\u00edna a bordo de un veh\u00edculo en la ciudad de Mo\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la pandemia por el coronavirus, Costa Rica hab\u00eda redoblado las patrullas<\/a> en sus aguas del Pac\u00edfico, y los decomisos hab\u00edan crecido en igual medida.<\/p>\n\n\n\n

Pero contener la construcci\u00f3n de narcopistas ha sido un problema cada vez mayor en toda Centroam\u00e9rica a lo largo del a\u00f1o. Para mediados de septiembre, se hab\u00edan destruido<\/a> 30 pistas de aterrizaje ilegales en Honduras, y en Guatemala se hablaba<\/a> al menos de otras 15.<\/p>\n\n\n\n

En un informe sobre tr\u00e1fico de madera publicado recientemente, InSight Crime se\u00f1al\u00f3<\/a> c\u00f3mo los narcotraficantes se unieron con los taladores en Honduras para despejar la selva para construir pistas de aterrizaje y luego vender la madera obtenida ilegalmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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