{"id":192669,"date":"2022-07-27T14:00:00","date_gmt":"2022-07-27T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=192669"},"modified":"2025-02-06T15:25:16","modified_gmt":"2025-02-06T20:25:16","slug":"guyana-control-aguas-sin-ley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/investigaciones\/guyana-control-aguas-sin-ley\/","title":{"rendered":"A Guyana se le escurre entre los dedos el control de sus aguas sin ley"},"content":{"rendered":"\n

El comandante de la guardia costera de Guyana admite abiertamente que sus capacidades de vigilancia y control logran abarcar solo una fracci\u00f3n de las aguas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>
\n

*Este informe hace parte de una serie de nueve cap\u00edtulos sobre la pesca INDNR, desarrollada en conjunto con el Centro de Estudios Latinoamericanos y Latinos de American University (CLALS<\/a>). Lea los dem\u00e1s cap\u00edtulos de la investigaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a> <\/span>o descargue el PDF completo en ingl\u00e9s.<\/span><\/a><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

El \u00fanico barco capaz de llegar a las aguas profundas de las 200 millas n\u00e1uticas de la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva de Guyana (EEZ) es un dragaminas reconvertido, un barco de guerra naval brit\u00e1nico que lleva casi una d\u00e9cada anclado y que sufre reparaciones constantes.<\/p>\n\n\n\n

Las dem\u00e1s embarcaciones de diversos tipos de las que dispone la guardia costera est\u00e1n dise\u00f1adas para hacer patrullas en mar abierto hasta unas 40 millas n\u00e1uticas, como lo se\u00f1ala el teniente coronel Michael Shahoud, jefe de la Guardia Costera de la Fuerza de Defensa de Guyana. El pa\u00eds tampoco cuenta con sistemas de radar ni con c\u00e1maras para rastrear barcos.<\/p>\n\n\n\n

\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong>  El saqueo de los oc\u00e9anos: pesca ilegal en los mares de Suram\u00e9rica<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u201cTenemos un gran reto en cuanto a la vigilancia de nuestro espacio mar\u00edtimo\u201d, declar\u00f3 Shahoud a InSight Crime.<\/p>\n\n\n\n

Con cerca de 460 kil\u00f3metros (285 millas) de litoral, Guyana tiene derecho sobre unas 42.800 millas n\u00e1uticas de oc\u00e9ano. Los funcionarios no pueden afirmar con seguridad si hay barcos pescando ilegalmente en las aguas sin vigilancia del pa\u00eds. El asesor de seguridad nacional del gobierno, Gerald Gouevia, sospecha que s\u00ed los hay. Gouveia, piloto retirado del ej\u00e9rcito, recuerda que una firma aeroespacial canadiense los hall\u00f3 f\u00e1cilmente durante una demostraci\u00f3n de sus aviones de vigilancia para el ej\u00e9rcito de Guyana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreo que lograron detectar entre 50 y 60 barcos no autorizados en la ZEE guyanesa\u201d, le coment\u00f3 a InSight Crime.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En 2021, la guardia costera de Guyana ten\u00eda 11 barcos patrulla, incluido el dragaminas derrelicto, seg\u00fan un informe<\/a> sobre sus capacidades de monitoreo y control, elaborado por el experto en pesca ilegal Pram\u014fd Ganapathiraju. Un barco de vigilancia contratado para el Departamento de Pesquer\u00edas se puso<\/a> en operaci\u00f3n el a\u00f1o pasado, y se han venido haciendo nuevas adiciones, incluida la compra de un barco patrulla por US$11,5 millones<\/a>. El barco de 115 pies, cuya entrega se har\u00eda en 2022, podr\u00eda patrullar la ZEE de Guyana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPreocupa la falta de un barco de largo alcance\u201d, se\u00f1al\u00f3 Ganapathiraju en conversaci\u00f3n con InSight Crime. Pero acot\u00f3 que le preocupa m\u00e1s la falta de informaci\u00f3n acerca de la frecuencia de uso de la flota para patrullaje y si se hab\u00edan interceptado barcos en actividades de pesca ilegal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa operaci\u00f3n de esas embarcaciones cuesta mucho dinero\u201d, dijo, refiri\u00e9ndose a la guardia costera de Guyana. \u201cUna sola mirada al n\u00famero de barcos o su tama\u00f1o no es suficiente para afirmar que est\u00e9n haciendo un buen trabajo en el mar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Guyana ha sido por mucho tiempo uno de los pa\u00edses m\u00e1s pobres de Suram\u00e9rica, a la peque\u00f1a naci\u00f3n caribe\u00f1a est\u00e1 afluyendo mucho dinero por cuenta de la nueva riqueza petrolera<\/a>. Las firmas transportadoras de petr\u00f3leo est\u00e1n a\u00f1adiendo capacidades de vigilancia mar\u00edtima, lo que incluye aviones privados que hacen transportes entre los campos petroleros y el puerto de Georgetown, explic\u00f3 el asesor de seguridad nacional Gouveia.<\/p>\n\n\n\n

Los ingresos petroleros, se\u00f1al\u00f3, tambi\u00e9n se usar\u00e1n para redoblar las operaciones mar\u00edtimas. Sin embargo, \u201ccon o sin petr\u00f3leo, la guardia costera necesitar\u00e1 hacer estas cosas\u201d, coment\u00f3 Gouveia.<\/p>\n\n\n\n

\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark>Cobertura sobre Guyana<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Por otro lado, en las aguas del interior del pa\u00eds impera la anarqu\u00eda, afirma Pameshwar Jainarine, presidente de la Sociedad Cooperativa de Pescadores del Alto Corentyne (Upper Corentyne Fishermen\u2019s Co-operative Society). En las \u00e1reas de pesca puede haber m\u00e1s de 200 barcos en zonas que solo podr\u00edan soportar unas 80 embarcaciones, se\u00f1ala Jainarine, quien culpa de esta situaci\u00f3n a la falta de control en el sistema de expedici\u00f3n de licencias, dado que se registran barcos de manera indiscriminada. Tambi\u00e9n existen puntos de amerizaje ilegal, y son escasos los datos de la pesca recogida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa est\u00e1 al l\u00edmite\u201d, admiti\u00f3 Jainarine en conversaci\u00f3n con InSight Crime. \u201cY encima se ponen m\u00e1s y m\u00e1s barcos en nuestra zona de operaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La pirater\u00eda ha pululado tradicionalmente<\/a> en las an\u00e1rquicas aguas de Guyana, cuyo litoral se encuentra entre los de Surinam y Venezuela. Las emboscadas se han vuelto letales. Una disputa territorial entre los pescadores de Guyana tuvo que ver con un violento asalto en 2018<\/a> en el que varios pescadores fueron incinerados, atacados y obligados a saltar por la borda, muchas veces con bater\u00edas amarradas a las piernas como lastre.<\/p>\n\n\n\n

A los pescadores locales les han robado<\/a> sus lanchas, costosos motores fuera de borda y cientos de d\u00f3lares en pesca<\/a>d<\/a>o<\/a> y dinero en efectivo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En marzo del a\u00f1o pasado, representantes del gobierno afirmaron que las autoridades hab\u00edan reforzado las patrullas a lo largo de la costa noroeste del pa\u00eds y en sus r\u00edos. Seg\u00fan el diario guyan\u00e9s Stabroek News, los pescadores de la zona del r\u00edo Waini, que colinda con Venezuela, fueron atacados por bandas armadas<\/a> del vecino pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El pescador Basdeo Sharma dice que \u00e9l y sus compa\u00f1eros siguen sinti\u00e9ndose desprotegidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando salimos, estamos indefensos\u201d, declar\u00f3 a InSight Crime. \u201cSomos presas f\u00e1ciles en el agua\u201d.<\/p>\n\n\n\n

*El editor de InSight Crime, Seth Robbins, contribuy\u00f3 a este informe.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Este informe hace parte de la primera entrega de una investigaci\u00f3n de nueve cap\u00edtulos sobre la pesca INDNR, desarrollada en conjunto con el Centro de Estudios Latinoamericanos y Latinos de American University. La segunda entrega, \u201cEl saqueo de los oc\u00e9anos: la pesca ilegal en los mares de Suram\u00e9rica\u201d, <\/em>se puede ver aqu\u00ed<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El comandante de la guardia costera de Guyana admite abiertamente que sus capacidades de vigilancia y control se extienden apenas a una fracci\u00f3n de las aguas del 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