Los mercados de coca\u00edna y cannabis en Brasil no fueron inmunes a los efectos de la pandemia de COVID-19, pero un informe reciente muestra c\u00f3mo los narcotraficantes no tardaron en acomodarse a la nueva realidad para mantener el flujo de su mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Un reciente informe<\/a> de la Oficina de las Naciones Unidas para la Droga y el Delito (ONUDD) expone las repercusiones que tuvieron sobre el tr\u00e1fico de coca\u00edna y cannabis en Brasil las medidas de confinamiento, la subsiguiente desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica y las respuestas estatales, as\u00ed como las nuevas oportunidades criminales que este escenario propici\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Aqu\u00ed, InSight Crime desglosa las ramificaciones a corto y largo plazo de los flujos de narc\u00f3ticos en Brasil.<\/p>\n\n\n\n Durante la pandemia, los decomisos de cannabis mostraron un incremento consistente. En contraste, la cantidad total de coca\u00edna decomisada en el territorio brasile\u00f1o present\u00f3 una reducci\u00f3n temporal, aunque con variaciones regionales.<\/p>\n\n\n\n Entre abril de 2020 y marzo de 2021, los decomisos de cannabis aumentaron 107 por ciento de a\u00f1o en a\u00f1o, hasta llegar a casi 600 toneladas. En contraste, los decomisos de coca\u00edna mostraron una baja<\/a> de cerca del 20 por ciento. Si bien se registr\u00f3 un n\u00famero m\u00e1s importante de decomisos individuales, la cantidad promedio de coca\u00edna en esos decomisos cay\u00f3 en picada, para representar una ca\u00edda cuantitativa global.<\/p>\n\n\n\n Esto puede explicarse por varias razones. En primer lugar, el informe de la ONUDD se\u00f1al\u00f3 que el flujo de cannabis de Paraguay hacia Brasil \u00abaument\u00f3 de manera importante, seguramente como consecuencia de la reducci\u00f3n en las actividades de erradicaci\u00f3n y las dificultades en la colaboraci\u00f3n transfronteriza\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Un informe <\/a>paralelo realizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) mostr\u00f3 que, aunque los traficantes de coca\u00edna recurrieron a los cielos para eludir cierres de fronteras, los traficantes de cannabis se dirigieron a zonas remotas. Seg\u00fan el PNUD, al norte de Brasil, las ciudades de Pacaraima y Boa Vista fueron puntos de entrada para el cannabis colombiano que arribaba en barco por v\u00edas fluviales venezolanas. Y al sur, el estado brasile\u00f1o de Rio Grande do Sul descubri\u00f3 nuevos centros de tr\u00e1fico en 2020, que no exist\u00edan un a\u00f1o antes, por donde se ingresaba el cannabis desde Paraguay.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N: <\/mark><\/strong>\u00bfPor qu\u00e9 el narcotr\u00e1fico en Latinoam\u00e9rica no dej\u00f3 de crecer durante la pandemia de COVID-19?<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Los m\u00e9todos tradicionales de introducci\u00f3n de la coca\u00edna a Brasil se inhabilitaron durante la pandemia. La ONUDD se\u00f1al\u00f3 que, a pesar de la elevada producci\u00f3n de coca\u00edna en Bolivia y Per\u00fa en 2019 y 2020, los cierres de las fronteras terrestres y fluviales, principalmente por Paraguay llevaron a considerar los vuelos como un plan B inmediato.<\/p>\n\n\n\n \u00abUn mayor flujo de coca\u00edna a las zonas fronterizas del oeste de Brasil poco despu\u00e9s del brote de COVID-19 parece haber sido posible […] porque los traficantes recurrieron con mayor frecuencia a los vuelos clandestinos para transportar coca\u00edna hacia Brasil\u00bb, explica<\/a> el informe.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, esos vuelos parecen haber sido en su mayor\u00eda tiros cortos, pues los estados que presentaron incrementos de los decomisos fueron Mato Grosso do Sul y Paran\u00e1, ambos en la frontera con Paraguay.<\/p>\n\n\n\n Este cambio no parece haber inclinado la balanza de poder en el panorama del narcotr\u00e1fico en Brasil. Las principales bandas del pa\u00eds estaban mejor posicionadas para cambiar sus rutas y m\u00e9todos de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, el Primer Comando de la Capital (Primeiro Comando da Capital, PCC<\/a>) se dio el lujo de dar el salto de las v\u00edas terrestres para el tr\u00e1fico de coca\u00edna a los vuelos clandestinos<\/a>. El fiscal de S\u00e3o Paulo, Lincoln Gakiya, dijo<\/a> al diario financiero Valor Econ\u00f4mico que el PCC compr\u00f3 \u00abhelic\u00f3pteros y avionetas que pueden transportar de 400 a 500 kilos [de coca\u00edna]\u00bb desde Bolivia y Paraguay.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, explic\u00f3, el cierre de la frontera entre Brasil y Paraguay \u00abno les caus\u00f3 muchos problemas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N: <\/mark><\/strong>Robo de aviones en Latinoam\u00e9rica sigue promoviendo el tr\u00e1fico de drogas<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n El informe de la ONUDD destac\u00f3 c\u00f3mo el mayor escrutinio en los puertos mar\u00edtimos m\u00e1s importantes y la mayor demanda de coca\u00edna en Europa llev\u00f3 a los traficantes brasile\u00f1os a hacer mayor uso de puertos mar\u00edtimos de menor importancia.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa diversificaci\u00f3n [de los puertos] se hab\u00eda observado antes de la pandemia, pero cobr\u00f3 especial importancia en el transcurso de esta, y cobr\u00f3 mayor visibilidad en t\u00e9rminos de los pa\u00edses de destino para la coca\u00edna que sal\u00eda de los puertos brasile\u00f1os\u00bb, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n\n\n\n Aunque el mayor puerto del pa\u00eds, Santos<\/a>, cerca de S\u00e3o Paulo, mantuvo su importancia para los flujos de coca\u00edna, otras opciones hacia el norte y el sur ganaron popularidad. Entre 2019 y 2022, el Puerto de Paranagu\u00e1<\/a>, en el estado de Paran\u00e1, sur del pa\u00eds, fue un punto de salida com\u00fan para la coca\u00edna con destino a Europa, enviada por un grupo conectado con la mafia calabresa, en Italia. Despu\u00e9s del primer<\/a> decomiso de coca\u00edna de su historia, en 2019, el puerto de Natal, al noreste del pa\u00eds, se convirti\u00f3 <\/a>en salida importante para la droga con destino a los Pa\u00edses Bajos. Y la colosal operaci\u00f3n narcotraficante<\/a> de S\u00e9rgio Roberto de Carvalho, uno de los mayores narcos de la historia<\/a> de Brasil, usaba cualquier puerto que hubiera en Brasil para el tr\u00e1fico de docenas de toneladas de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los mercados de coca\u00edna y cannabis en Brasil no fueron inmunes a los efectos de la pandemia de COVID-19, pero un informe reciente muestra c\u00f3mo los narcotraficantes no tardaron en acomodarse a la nueva realidad para mantener el flujo de su 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Cierres de fronteras terrestres propiciaron aumento de narcovuelos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Mayor participaci\u00f3n de puertos m\u00e1s peque\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n