A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. Cinco minutos despu\u00e9s de comenzar nuestra entrevista, toma su arma, la pone en su bolsillo, nos hace salir de su oficina con aire acondicionado y nos lleva afuera, al abrasador calor de la tarde.<\/p>\n\n\n\n
Poco despu\u00e9s ya estamos en su camioneta blanca, recorriendo una carretera en mal estado. Se trata de un corto trayecto al borde del r\u00edo Maroni, que forma una frontera natural entre Surinam y la Guayana Francesa, departamento de Francia en ultramar. En el lado surinam\u00e9s de la frontera se encuentra el municipio de Albina, y pasando el r\u00edo se encuentra Saint-Laurent-du-Maroni. Codrington disminuye la velocidad para girar hacia una calle paralela al r\u00edo. <\/p>\n\n\n\n
\u201cAqu\u00ed trafican di\u00e9sel\u201d, dice mientras se\u00f1ala hacia un punto y explica lo rentable que resulta comprar combustible barato en Surinam y venderlo m\u00e1s caro al otro lado del r\u00edo, en la Guayana Francesa. <\/p>\n\n\n\n
A poca distancia, Codrington se\u00f1ala otro punto donde los contrabandistas cruzan el r\u00edo con combustible y otros bienes como pollo, alcohol y chatarra. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo tenemos suficiente gente para atraparlos a todos\u201d, dice. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nSi bien el contrabando por el r\u00edo Maroni no es algo nuevo, el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia la Guayana Francesa ha aumentado recientemente. Para las autoridades surinamesas, sobrecargadas, sin suficiente personal y con corrupci\u00f3n en todos los niveles, resulta un verdadero reto combatir todo el comercio il\u00edcito a trav\u00e9s de la que quiz\u00e1 es la frontera m\u00e1s fr\u00e1gil de Europa.<\/p>\n\n\n\nDe repente, el musculoso agente de aduanas hace un giro brusco y acelera hacia el r\u00edo. \u201cEn este momento est\u00e1n contrabandeando\u201d, grita.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nEn la orilla del r\u00edo, media docena de j\u00f3venes, con edades de entre 15 y 20 a\u00f1os, descargan un barco de madera lleno de paquetes de miles de latas de Coca-Cola. Tambi\u00e9n se acerca un segundo barco, cargado con Coca-Cola y cerveza. Codrington salta de su auto y les dice que les va a confiscar la carga. <\/p>\n\n\n\nLos j\u00f3venes no pueden ocultar su desconcierto: la incautaci\u00f3n de un cargamento significa que no se les pagar\u00e1 por el trabajo del d\u00eda. <\/p>\n\n\n\nUna frontera f\u00e1cil de cruzar<\/h2>\n\n\n\nEl contrabando hacia Surinam es abundante. No se pagan impuestos, o se pagan muy pocos impuestos sobre al menos el 75% de todas las importaciones, como se\u00f1ala Ram\u00f3n Fredrik, subdirector de aduanas de Surinam. Esta es una p\u00e9rdida de ingresos significativa para un pa\u00eds sumido en una profunda crisis econ\u00f3mica,<\/p>\n\n\n\n\u201cLlevo aqu\u00ed un a\u00f1o y no he visto ninguna compa\u00f1\u00eda que importe legalmente de la Guayana Francesa. Pero s\u00ed se ven muchos productos de la Guayana Francesa en Paramaribo\u201d, dice Codrington. <\/p>\n\n\n\nA los contrabandistas que son atrapados cruzando el r\u00edo Maroni se les suele imponer castigos relativamente leves que no los disuaden de participar en este comercio il\u00edcito en Surinam. Y los reclutas, como los muchachos que Codrington detuvo, son f\u00e1ciles de conseguir. <\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Corrupci\u00f3n, coca\u00edna y oro: entrevista con el presidente de Surinam, Chan Santokhi<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\u201cEn Albina hay muchos j\u00f3venes que han desertado del sistema educativo y que tienen que valerse por s\u00ed mismos\u201d, nos dijo un oficial de polic\u00eda de Albina, quien pidi\u00f3 el anonimato pues no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para hablar con la prensa.<\/p>\n\n\n\nNo hay estad\u00edsticas disponibles, pero el n\u00famero de estudiantes que abandonan la escuela antes de graduarse aument\u00f3 dr\u00e1sticamente durante la pandemia, seg\u00fan inform\u00f3<\/a> el peri\u00f3dico local Dagblad Suriname en septiembre de 2021.<\/p>\n\n\n\nY si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Si bien el contrabando por el r\u00edo Maroni no es algo nuevo, el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia la Guayana Francesa ha aumentado recientemente. Para las autoridades surinamesas, sobrecargadas, sin suficiente personal y con corrupci\u00f3n en todos los niveles, resulta un verdadero reto combatir todo el comercio il\u00edcito a trav\u00e9s de la que quiz\u00e1 es la frontera m\u00e1s fr\u00e1gil de Europa.<\/p>\n\n\n\n
De repente, el musculoso agente de aduanas hace un giro brusco y acelera hacia el r\u00edo. \u201cEn este momento est\u00e1n contrabandeando\u201d, grita.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nEn la orilla del r\u00edo, media docena de j\u00f3venes, con edades de entre 15 y 20 a\u00f1os, descargan un barco de madera lleno de paquetes de miles de latas de Coca-Cola. Tambi\u00e9n se acerca un segundo barco, cargado con Coca-Cola y cerveza. Codrington salta de su auto y les dice que les va a confiscar la carga. <\/p>\n\n\n\nLos j\u00f3venes no pueden ocultar su desconcierto: la incautaci\u00f3n de un cargamento significa que no se les pagar\u00e1 por el trabajo del d\u00eda. <\/p>\n\n\n\nUna frontera f\u00e1cil de cruzar<\/h2>\n\n\n\nEl contrabando hacia Surinam es abundante. No se pagan impuestos, o se pagan muy pocos impuestos sobre al menos el 75% de todas las importaciones, como se\u00f1ala Ram\u00f3n Fredrik, subdirector de aduanas de Surinam. Esta es una p\u00e9rdida de ingresos significativa para un pa\u00eds sumido en una profunda crisis econ\u00f3mica,<\/p>\n\n\n\n\u201cLlevo aqu\u00ed un a\u00f1o y no he visto ninguna compa\u00f1\u00eda que importe legalmente de la Guayana Francesa. Pero s\u00ed se ven muchos productos de la Guayana Francesa en Paramaribo\u201d, dice Codrington. <\/p>\n\n\n\nA los contrabandistas que son atrapados cruzando el r\u00edo Maroni se les suele imponer castigos relativamente leves que no los disuaden de participar en este comercio il\u00edcito en Surinam. Y los reclutas, como los muchachos que Codrington detuvo, son f\u00e1ciles de conseguir. <\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Corrupci\u00f3n, coca\u00edna y oro: entrevista con el presidente de Surinam, Chan Santokhi<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\u201cEn Albina hay muchos j\u00f3venes que han desertado del sistema educativo y que tienen que valerse por s\u00ed mismos\u201d, nos dijo un oficial de polic\u00eda de Albina, quien pidi\u00f3 el anonimato pues no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para hablar con la prensa.<\/p>\n\n\n\nNo hay estad\u00edsticas disponibles, pero el n\u00famero de estudiantes que abandonan la escuela antes de graduarse aument\u00f3 dr\u00e1sticamente durante la pandemia, seg\u00fan inform\u00f3<\/a> el peri\u00f3dico local Dagblad Suriname en septiembre de 2021.<\/p>\n\n\n\nY si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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En la orilla del r\u00edo, media docena de j\u00f3venes, con edades de entre 15 y 20 a\u00f1os, descargan un barco de madera lleno de paquetes de miles de latas de Coca-Cola. Tambi\u00e9n se acerca un segundo barco, cargado con Coca-Cola y cerveza. Codrington salta de su auto y les dice que les va a confiscar la carga. <\/p>\n\n\n\n
Los j\u00f3venes no pueden ocultar su desconcierto: la incautaci\u00f3n de un cargamento significa que no se les pagar\u00e1 por el trabajo del d\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
El contrabando hacia Surinam es abundante. No se pagan impuestos, o se pagan muy pocos impuestos sobre al menos el 75% de todas las importaciones, como se\u00f1ala Ram\u00f3n Fredrik, subdirector de aduanas de Surinam. Esta es una p\u00e9rdida de ingresos significativa para un pa\u00eds sumido en una profunda crisis econ\u00f3mica,<\/p>\n\n\n\n
\u201cLlevo aqu\u00ed un a\u00f1o y no he visto ninguna compa\u00f1\u00eda que importe legalmente de la Guayana Francesa. Pero s\u00ed se ven muchos productos de la Guayana Francesa en Paramaribo\u201d, dice Codrington. <\/p>\n\n\n\n
A los contrabandistas que son atrapados cruzando el r\u00edo Maroni se les suele imponer castigos relativamente leves que no los disuaden de participar en este comercio il\u00edcito en Surinam. Y los reclutas, como los muchachos que Codrington detuvo, son f\u00e1ciles de conseguir. <\/p>\n\n\n\n
\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Corrupci\u00f3n, coca\u00edna y oro: entrevista con el presidente de Surinam, Chan Santokhi<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\u201cEn Albina hay muchos j\u00f3venes que han desertado del sistema educativo y que tienen que valerse por s\u00ed mismos\u201d, nos dijo un oficial de polic\u00eda de Albina, quien pidi\u00f3 el anonimato pues no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para hablar con la prensa.<\/p>\n\n\n\nNo hay estad\u00edsticas disponibles, pero el n\u00famero de estudiantes que abandonan la escuela antes de graduarse aument\u00f3 dr\u00e1sticamente durante la pandemia, seg\u00fan inform\u00f3<\/a> el peri\u00f3dico local Dagblad Suriname en septiembre de 2021.<\/p>\n\n\n\nY si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Corrupci\u00f3n, coca\u00edna y oro: entrevista con el presidente de Surinam, Chan Santokhi<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\u201cEn Albina hay muchos j\u00f3venes que han desertado del sistema educativo y que tienen que valerse por s\u00ed mismos\u201d, nos dijo un oficial de polic\u00eda de Albina, quien pidi\u00f3 el anonimato pues no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para hablar con la prensa.<\/p>\n\n\n\nNo hay estad\u00edsticas disponibles, pero el n\u00famero de estudiantes que abandonan la escuela antes de graduarse aument\u00f3 dr\u00e1sticamente durante la pandemia, seg\u00fan inform\u00f3<\/a> el peri\u00f3dico local Dagblad Suriname en septiembre de 2021.<\/p>\n\n\n\nY si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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\u201cEn Albina hay muchos j\u00f3venes que han desertado del sistema educativo y que tienen que valerse por s\u00ed mismos\u201d, nos dijo un oficial de polic\u00eda de Albina, quien pidi\u00f3 el anonimato pues no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para hablar con la prensa.<\/p>\n\n\n\n
No hay estad\u00edsticas disponibles, pero el n\u00famero de estudiantes que abandonan la escuela antes de graduarse aument\u00f3 dr\u00e1sticamente durante la pandemia, seg\u00fan inform\u00f3<\/a> el peri\u00f3dico local Dagblad Suriname en septiembre de 2021.<\/p>\n\n\n\nY si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Y si bien los funcionarios de aduanas pueden detener ocasionalmente los barcos que cruzan el r\u00edo Maroni, muchos otros pasan sin ser inspeccionados. Esa tarde, InSight Crime fue testigo de docenas de embarcaciones que transportaban mercanc\u00edas y personas entre Saint-Laurent-du-Maroni y Albina, algunas a trav\u00e9s del puesto de control legal, y otras no.<\/p>\n\n\n\nBote con barriles de combustible pasando de Surinam a la Guinea Francesa. Foto: InSight Crime<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\nLos retos del control fronterizo <\/h2>\n\n\n\nEn Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\nLas fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\nEl ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\nLa corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\nCodrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\nEl agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\nOtros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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\u201cEse bote est\u00e1 contrabandeando combustible a la Guayana Francesa\u201d, dice Codrington, se\u00f1alando un bote de madera cargado con barriles, que se ve a unos 100 metros de distancia. No hay nada que pueda hacer al respecto, ya que tiene las manos ocupadas con la incautaci\u00f3n de Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n
En Albina, la incautaci\u00f3n de una carga de Coca-Cola tard\u00f3 varias horas. Dado que hay poco personal de aduanas, operaciones como esta son escasas y se dan de manera aleatoria. <\/p>\n\n\n\n
Las fuentes de Surinam en todos los niveles de autoridad coinciden en la misma afirmaci\u00f3n: las autoridades est\u00e1n sobrecargadas y carecen de personal. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEl mayor desaf\u00edo es el control fronterizo\u201d, le dijo a InSight Crime el coronel Werner Kioe a Sen, jefe de las fuerzas armadas de Surinam. \u201cDebido a la crisis econ\u00f3mica, [nuestras fuerzas de seguridad] no tienen presupuestos suficientes, lo que afecta su eficiencia\u201d. <\/p>\n\n\n\n
El ministro de Justicia y Polic\u00eda, Kenneth Amoksi, apoya los comentarios de Kioe a Sen. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo tenemos los medios para monitorear nuestras fronteras como lo hacen otros pa\u00edses\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
La corrupci\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiza las capacidades de las autoridades de Surinam en Albina. <\/p>\n\n\n\n
Codrington les dijo a los investigadores de InSight Crime que, durante la incautaci\u00f3n de Coca-Cola, recibi\u00f3 una llamada telef\u00f3nica amenazante de un alto funcionario de la zona.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9l tiene sus intereses. \u00c9l tiene conocimiento de todo el contrabando por aqu\u00ed, y obtiene ganancias de ciertas personas\u201d, dijo Codrington.<\/p>\n\n\n\n
El agente de polic\u00eda de Albina dijo que hab\u00eda escuchado rumores similares, pero que no hab\u00eda visto ninguna evidencia. El funcionario acusado por Codrington no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios por parte de InSight Crime.<\/p>\n\n\n\n
Otros dos polic\u00edas surinameses, entrevistados por separado, le dijeron a InSight Crime que, despu\u00e9s de arrestar o multar contrabandistas, hab\u00edan recibido llamadas telef\u00f3nicas amenazantes de diferentes funcionarios. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEl soborno y la corrupci\u00f3n est\u00e1n profundamente arraigados al interior de varias agencias gubernamentales\u201d, se lee en un informe<\/a> del gobierno de Surinam de 2021.<\/p>\n\n\n\nDe la Coca-Cola a la coca\u00edna<\/h2>\n\n\n\nEn este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\nEn poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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El contrabando entre Surinam y Guayana Francesa","url":"http:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/frontera-debil-europa-contrabando-surinam-guayana-francesa\/","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/frontera-debil-europa-contrabando-surinam-guayana-francesa\/"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Suriname-FrenchGuyanaRiverside-Cocaine-DouwedenHeld-1.jpg?resize=150%2C150&quality=100&ssl=1","image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Suriname-FrenchGuyanaRiverside-Cocaine-DouwedenHeld-1.jpg?fit=1336%2C668&quality=100&ssl=1"},"articleSection":"Noticias","author":[{"@type":"Person","name":"Douwe den Held"}],"creator":["Douwe den Held"],"publisher":{"@type":"Organization","name":"InSight Crime","logo":"https:\/\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/logo.png"},"keywords":["coca\u00edna","contrabando","destacado","guayana 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En este corredor hay mucho m\u00e1s que Coca-Cola. La porosa frontera de Albina, la limitada capacidad estatal y la corrupci\u00f3n profundamente arraigada tambi\u00e9n hacen que la ciudad sea atractiva para el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa.<\/p>\n\n\n\n
En poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el tr\u00e1fico de coca\u00edna de la Guayana Francesa hacia Francia continental creci\u00f3 de casi cero a representar hasta el 30% de la coca\u00edna consumida en el pa\u00eds europeo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nPor lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\nLas ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\nCodrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\nA lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. Cinco minutos despu\u00e9s de comenzar nuestra entrevista, toma su arma, la pone en su bolsillo, nos hace […]<\/p>\n","protected":false},"author":227,"featured_media":234704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_ads_suppress_ads":false,"newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"_newspack_byline_active":false,"_newspack_byline":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"newspack_featured_image_position":"above","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[759],"tags":[3412,459,3387,4422,455,472,440],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[4155],"class_list":["post-232687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cocaina","tag-contrabando","tag-destacado","tag-guayana-francesa","tag-infografias","tag-politica-de-drogas","tag-surinam","entry"],"parsely":{"version":"1.1.0","canonical_url":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/frontera-debil-europa-contrabando-surinam-guayana-francesa\/","smart_links":{"inbound":0,"outbound":0},"traffic_boost_suggestions_count":0,"meta":{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"NewsArticle","headline":"\u00bfLa frontera m\u00e1s d\u00e9bil de Europa? 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Por lo general, las drogas llegan inicialmente a la selva de Surinam en avionetas provenientes de Brasil, Colombia o Venezuela, y luego se transportan a Albina por tierra. Las redes de tr\u00e1fico tienen apartamentos en Albina donde ocultan drogas y donde los coordinadores reciben correos humanos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas llevan en sus cuerpos, algunos de ellos preparan maletas […] pero el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es trag\u00e1rselas\u201d, dice Codrington, refiri\u00e9ndose a un m\u00e9todo seg\u00fan el cual los pasajeros ingieren las drogas envueltas de manera compacta en celof\u00e1n u otros materiales, e ingresan con ellas a Europa.<\/p>\n\n\n\n
Las ganancias son un gran incentivo para los traficantes: un kilo de coca\u00edna cuesta entre US$3.800 y $4.500 en Albina, pero si llega a Francia continental, su valor se dispara hasta unos US$35.000.<\/p>\n\n\n\n
Codrington dice que los correos humanos necesitan que la polic\u00eda militar les selle sus pasaportes en Albina, para luego viajar a Saint-Laurent-du-Maroni.<\/p>\n\n\n\n
A lo largo de la costa de Albina, los investigadores de InSight Crime vieron barqueros que llamaban con gritos a todo el que pasara, con el fin de llevar a la mayor cantidad posible de personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi alguien empieza a hacer preguntas… entonces pasan al siguiente barco\u201d, nos dijo un hombre conocido como Assaid, un contabandista de Surinam que conduc\u00eda un barco con Coca-Cola.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDesde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEl uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Desde Saint-Laurent-du-Maroni, los correos toman un auto compartido hasta Cayena, capital de la Guayana Francesa, y en general vuelan a Par\u00eds el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El uso de esta ruta de tr\u00e1fico de drogas ha aumentado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, en parte debido a la restricci\u00f3n de pasajeros en vuelos directos desde Surinam a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan concluye una investigaci\u00f3n del parlamento<\/a> franc\u00e9s en 2020.<\/p>\n\n\n\nLa investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\nAlgunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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La investigaci\u00f3n estima que la coca\u00edna proveniente de la Guayana Francesa suministr\u00f3 entre el 15 y el 20 por ciento del consumo total de coca\u00edna en Francia en 2020, en comparaci\u00f3n con casi nada una d\u00e9cada antes. <\/p>\n\n\n\n
Algunos expertos independientes creen que la cifra podr\u00eda ser a\u00fan mayor. David Weinberger, investigador asociado del Instituto de Asuntos Internacionales y Estrat\u00e9gicos (Institute for International and Strategic Affairs, IRIS) le dijo a InSight Crime en octubre que \u00e9l estimaba que el 30% de la coca\u00edna que se dirige a Francia continental pasa por la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n
\nVEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Francia lidia con influjo de coca\u00edna procedente del Caribe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nLa magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\nLas autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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La magnitud del tr\u00e1fico de coca\u00edna a trav\u00e9s de la frontera entre Surinam y la Guayana Francesa es dif\u00edcil de estimar debido a la falta de datos sobre incautaciones. Sin embargo, las incautaciones en la Guayana Francesa indican que este tr\u00e1fico podr\u00eda ser de varias toneladas. <\/p>\n\n\n\n
Las autoridades de la Guayana Francesa incautaron 982 kilos de coca\u00edna en 2022, el 80% de los cuales deb\u00edan salir del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9 de Cayena, dijo<\/a> el funcionario de aduanas franc\u00e9s Richard Marie en una conferencia de prensa el pasado 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\nLos correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\nUn informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Los correos humanos parecen ser una parte sustancial de los viajeros que vuelan desde Cayena al aeropuerto Orly de Par\u00eds, a donde llegan los \u00fanicos vuelos comerciales directos desde la Guayana Francesa.<\/p>\n\n\n\n
Un informe<\/a> del Senado franc\u00e9s en febrero de 2023 se\u00f1ala que, en varias ocasiones en 2022, cuando a los pasajeros se les notific\u00f3 sobre los controles de drogas con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n, hasta el 30% cancel\u00f3 sus vuelos o no se present\u00f3. <\/p>\n\n\n\nCambios en los flujos<\/h2>\n\n\n\nLa din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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La din\u00e1mica del tr\u00e1fico de coca\u00edna ha comenzado a cambiar en los \u00faltimos meses, tras la duras medidas de las autoridades francesas, que en octubre comenzaron a examinar a todos los pasajeros que sal\u00edan del aeropuerto Felix-Ebou\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
El n\u00famero de correos humanos arrestados en el aeropuerto de Orly en Par\u00eds ha disminuido dr\u00e1sticamente como resultado de la intensificaci\u00f3n de la seguridad, como inform\u00f3 el fiscal franc\u00e9s Yves le Clair en la conferencia de prensa del 2 de mayo. El fiscal dijo que las nuevas medidas se hicieron necesarias despu\u00e9s de que las autoridades holandesas implementaron una ofensiva similar para detener el tr\u00e1fico de coca\u00edna de Surinam a los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEl fen\u00f3meno de las ‘mulas’ explot\u00f3 en la Guayana Francesa cuando los holandeses llevaron a cabo el control del 100% en el aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol\u201d, dijo<\/a> Le Clair.<\/p>\n\n\n\nLos traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\nEn Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Los traficantes parecen estar adapt\u00e1ndose a las nuevas medidas de seguridad, pues est\u00e1n enviando menos correos humanos con drogas en sus cuerpos, a la vez que intentan cada vez m\u00e1s ocultar coca\u00edna en las maletas de pasajeros desprevenidos, seg\u00fan Richard Marie, el funcionario de aduanas.<\/p>\n\n\n\n
En Saint-Laurent se han presentado din\u00e1micas similares. Si bien las cantidades encontradas en los correos humanos siguen siendo peque\u00f1as, est\u00e1n aumentando. En el puesto de control aduanero en la carretera entre dicho municipio y Cayena, la polic\u00eda francesa le incaut\u00f3<\/a> <\/a>5,1 kilos de coca\u00edna a un hombre en marzo de 2023, con lo cual se estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord local.<\/a><\/p>\n\n\n\nUna batalla in\u00fatil<\/h2>\n\n\n\nDe nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\nEl funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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De nuevo en Albina, Codrington sigue ocupado en su tel\u00e9fono y contin\u00faa enjuiciando a los j\u00f3venes que contrabandeaban Coca-Cola. Como est\u00e1 distra\u00eddo, los muchachos compensan su p\u00e9rdida escondiendo algunas cajas de Coca-Cola en la orilla del r\u00edo, sin que Codrington se d\u00e9 cuenta.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario tiene muchas cosas que atender. Los bienes incautados tienen que ser descargados en la orilla, para luego ser llevados hasta un cami\u00f3n. Llama por tel\u00e9fono para pedir ayuda log\u00edstica, y al poco tiempo llegan tres soldados con armas de asalto en un bote.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nLos muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\nPero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\nAssaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nCodrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nDespu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\nY cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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Los muchachos que estaban descargando el barco solo est\u00e1n tratando de ganarse la vida, dice Codrington, y los deja ir. <\/p>\n\n\n\n
Pero no es tan indulgente con Assaid, el contrabandista.<\/p>\n\n\n\n
Assaid dice que Codrington est\u00e1 tratando de perjudicarlo. Dice que no estaba contrabandeando, y que la Coca-Cola iba a ser llevada a un sitio minero r\u00edo arriba. Y ahora, Assaid se enfrenta a una multa de hasta 30 veces la tarifa de importaci\u00f3n, una sentencia de prisi\u00f3n si no paga, y la posible confiscaci\u00f3n de su barco.<\/p>\n\n\n\n
Assaid dice que las recompensas econ\u00f3micas del env\u00edo de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del r\u00edo son bajas. Cuenta que el propietario de los barcos le pag\u00f3 alrededor de US$300 para llevar los dos barcos a trav\u00e9s del r\u00edo Maroni. Pero tambi\u00e9n dice que, de ese dinero, US$60 salieron de su propio bolsillo para pagar los costos de combustible y la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Codrington nos dijo m\u00e1s tarde que los refrescos iban en realidad hacia Paramaribo, la capital de Surinam, y que termin\u00f3 all\u00ed cuando se le quit\u00f3 la custodia. Dej\u00f3 ir al contrabandista despu\u00e9s de que este pag\u00f3 la tarifa de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de la visita de InSight Crime en octubre pasado, a Codrington le asignaron un funcionario de aduanas adicional. Dice que, gracias a que ahora se cuenta con m\u00e1s personal, ha habido un aumento en las incautaciones de bienes de contrabando, como ciclomotores, cerveza y pollo. Sin embargo, no tatno as\u00ed de coca\u00edna, y no se dispone de estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
Y cada vez que hace una incautaci\u00f3n, dice Codrington, el alto funcionario siempre llama, buscando que lo despidan.<\/p>\n\n\n\n
*Alessandro Ford colabor\u00f3 con este art\u00edculo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stuart Codrington, agente de control fronterizo de Surinam, le gusta ser directo. 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