{"id":233202,"date":"2021-05-14T12:18:30","date_gmt":"2021-05-14T17:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/sin-categorizar\/trafico-vida-silvestre-comercio-ilegal-pepinos-mar-kaukira-honduras\/"},"modified":"2023-10-20T07:07:47","modified_gmt":"2023-10-20T12:07:47","slug":"trafico-vida-silvestre-comercio-ilegal-pepinos-mar-kaukira-honduras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/investigaciones\/trafico-vida-silvestre-comercio-ilegal-pepinos-mar-kaukira-honduras\/","title":{"rendered":"El comercio ilegal de pepinos de mar en Kaukira, Honduras"},"content":{"rendered":"\n

Con el agotamiento de los pepinos de mar en muchos lugares de Asia Oriental, Honduras ha cubierto el vac\u00edo. Los intermediarios, originarios de Vietnam y Taiw\u00e1n, son actualmente figuras discordantes en las peque\u00f1as poblaciones pesqueras, que financian un boyante mercado negro para el cotizado equinodermo.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ambas orillas del canal salado cerca de la poblaci\u00f3n de Kaukira muestran vestigios de los altibajos que ha experimentado la zona. Hacia el extremo del canal hay un par de edificios de dos pisos abandonados. Sus exteriores pedregosos est\u00e1n pegados con concreto, un lujo en lugares como este.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEran clubes nocturnos\u201d, le explic\u00f3 a InSight Crime Rony, un pescador que se ha pasado la vida en los botes que surcan estas aguas.<\/p>\n\n\n\n

Clubes nocturnos con licor fino y prostituci\u00f3n, especific\u00f3, donde las lanchas de motor superaban en n\u00famero las camionetas 4\u00d74, pues a Kaukira, una prolongaci\u00f3n de tierra en el extremo noreste de Honduras, solo pod\u00eda llegarse en lancha.<\/p>\n\n\n\n

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*Este es el segundo de cuatro cap\u00edtulos sobre ecotr\u00e1fico<\/a> en la regi\u00f3n, realizada en asociaci\u00f3n con el Centro para Estudios Latinos y sobre Latinoam\u00e9rica de American University (CLALS<\/a>). Esta investigaci\u00f3n involucr\u00f3 un amplio trabajo de campo en Colombia, Honduras, M\u00e9xico y Per\u00fa, durante el cual entrevistamos a docenas de funcionarios gubernamentales, miembros de las fuerzas de seguridad, acad\u00e9micos, contrabandistas, terratenientes y residentes locales, entre otros. Lea la serie completa\u00a0aqu\u00ed<\/a>. Tambi\u00e9n puede descargar el PDF completo. <\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Los clubes estuvieron abiertos hasta hace poco, coment\u00f3 Rony, quien pidi\u00f3 que no us\u00e1ramos su apellido. El \u00faltimo cerr\u00f3 en 2018, despu\u00e9s de que la lluvia de dinero que trajo la coca\u00edna a este archipi\u00e9lago comenzara a decaer tras una serie de operativos del Ej\u00e9rcito y la Marina hondure\u00f1os, en coordinaci\u00f3n con la Administraci\u00f3n para el Control de Drogas (Drug Enforcement Administration – DEA), de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, quedan algunos vestigios de esos lujos. Hay, por ejemplo, una SUV Hummer de color amarillo met\u00e1lico que da vueltas, indiscreta, por las polvorientas calles del caser\u00edo. Y los botes siguen api\u00f1\u00e1ndose amarrados cerca de los peque\u00f1os muelles de construcci\u00f3n improvisada que se encuentran a ambos lados del canal por el que se extiende la aldea de casas desperdigadas.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra visita ocurri\u00f3 a comienzos de mayo de 2019, casi mes y medio antes del inicio de la temporada de pesca de langostas, langostinos y pepinos de mar. Estos son los productos legales que los pescadores de Kaukira toman del suelo marino alrededor de los arrecifes coralinos.<\/p>\n\n\n\n

Hay muelles en los que hay hasta cuatro lanchas amarradas, algunas con dos motores fuera de borda en el casco. Los capitanes nos relataron que hay unos 200 botes en Kaukira, que recogen hasta 1.600 toneladas de pepinos de mar en una temporada de pesca de seis meses. Esos botes son la marina no oficial de Kaukira, motivo de orgullo para los pobladores.<\/p>\n\n\n\n

Su motivo de verg\u00fcenza son las drogas. Est\u00e1 la historia<\/a> de W\u00edlter Blanco Neptal\u00ed, el hijo de un pescador que lleg\u00f3 a ser jefe del Cartel del Atl\u00e1ntico. O la historia<\/a> de Roberto y Seth Paisano, due\u00f1os de flotas pesqueras y administradores del gobernante Partido Nacional en la regi\u00f3n, quienes traficaban narc\u00f3ticos y blanqueaban dinero para el cartel.  <\/p>\n\n\n\n

Las flotas locales de pesca tambi\u00e9n han tenido su parte. Rony narr\u00f3 a InSight Crime que alguna vez hizo un viaje como contador de un barco de langosta. Durante el viaje, el capit\u00e1n, a quien llam\u00f3 Edwin, le dijo que otros capitanes ten\u00edan contacto con lanchas r\u00e1pidas colombianas y jamaiquinas que transportaban coca\u00edna frente a la costa hondure\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Cuando las lanchas r\u00e1pidas se ve\u00edan arrinconadas por barcos navales hondure\u00f1os o estadounidenses, le cont\u00f3 Edwin que tiraban la coca\u00edna al agua y contactaban a estos capitanes de barco para que recuperaran la coca\u00edna y la guardaran en Kaukira hasta que alguien la recogiera y la volviera a poner en su ruta hacia el norte. InSight Crime habl\u00f3 con otros pescadores y un fiscal que trabajaron en casos similares, quienes corroboraron ese modus operandi.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N:<\/span><\/strong> El reino perdido de Zimba, el jaguar en un zool\u00f3gico ilegal en Honduras<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Hacia 2010, con la expansi\u00f3n de grupos narcotraficantes locales como el de Blanco, estas rutas eran unas de las m\u00e1s activas del continente. <\/p>\n\n\n\n

Pero se avecinaba la ca\u00edda<\/a>. Blanco se entreg\u00f3 a las autoridades en 2016 y se declar\u00f3 culpable de narcotr\u00e1fico en Estados Unidos. Los hermanos Paisano fueron capturados<\/a> en octubre de 2019. Y as\u00ed los pescadores locales cambiaron a otro producto que llamara menos la atenci\u00f3n de las autoridades: los pepinos de mar.<\/p>\n\n\n\n

La industria no era nueva precisamente. En las islas de la Bah\u00eda, espec\u00edficamente en los alrededores de la isla de Roat\u00e1n, los pescadores cosechaban<\/a> pepinos de mar desde 2007, pero en peque\u00f1as cantidades.<\/p>\n\n\n\n

Todo cambi\u00f3 cuando a Puerto Lempira, capital de Gracias a Dios, y m\u00e1s adelante a los municipios vecinos de Brus Laguna y Kaukira llegaron intermediarios taiwaneses y vietnamitas que buscaban abastecer el vibrante, pero agotado mercado asi\u00e1tico. Los extranjeros explicaron que las especies conocidas como equinodermos \u2014que tienen la apariencia de una babosa gigante y habitan en el lecho alrededor del arrecife\u2014 se consideraban un manjar en esa parte del mundo de donde ellos ven\u00edan.<\/p>\n\n\n\n

Y as\u00ed empez\u00f3 la nueva bonanza. En 2010, Honduras export\u00f3 550 toneladas de pepinos de mar. En 2018, Honduras export\u00f3 cerca de 1.600 toneladas, seg\u00fan un informe del Banco Central de Honduras, al que InSight Crime tuvo acceso. Kaukira es el epicentro de esta actividad. El gobierno hondure\u00f1o estima que de cada diez toneladas de pepinos de mar que se exportan, ocho proceden de los bancos de pesca alrededor de Kaukira.<\/p>\n\n\n\n

Honduras: remotas e insondables<\/h3>\n\n\n\n

En Honduras, existen dos grupos de especies de fauna susceptibles de extracci\u00f3n ilegal y tr\u00e1fico. Una est\u00e1 compuesta por mam\u00edferos y aves que habitan zonas selv\u00e1ticas protegidas. Estas se venden principalmente en los mercados dom\u00e9sticos como mascotas ex\u00f3ticas. Las especies que m\u00e1s se trafican en este grupo son las guacamayas rojas, loros, felinos de tama\u00f1o mediano, osos perezosos y monos, seg\u00fan expertos del Instituto de Conservaci\u00f3n Forestal (ICF). No es, insisten, un gran negocio, pero las familias de cazadores derivan un escaso sustento de ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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Un pescador busca langosta en Honduras. Foto: AP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El segundo grupo son las especies marinas que habitan en su mayor\u00eda el lecho marino en la costa Atl\u00e1ntica del pa\u00eds, espec\u00edficamente las langostas, caracoles, medusas y pepinos de mar. Ese s\u00ed es un buen negocio. Para Honduras, la industria pesquera es una forma de sustento. En 2019, Honduras registr\u00f3 US$341 millones en las principales exportaciones de productos de mar (langostinos, langosta y tilapia), despu\u00e9s del caf\u00e9, el aceite de palma y el banano, seg\u00fan un reporte del Banco Central de Honduras, al que InSight Crime tuvo acceso.<\/span><\/p>\n\n\n\n

En este segundo grupo de productos marinos se encuentran los pepinos de mar. Pero esas son las exportaciones registradas legalmente. Bajo cuerda se mueven millones de d\u00f3lares en productos marinos, entre ellos la gran mayor\u00eda de pepinos de mar cosechados a lo largo de la costa norte de Honduras.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno ha implementado mecanismos para monitorear y controlar la actividad. Es costoso y dif\u00edcil conseguir una licencia, y tambi\u00e9n hay cuotas anuales<\/a> dictadas por el organismo regulatorio de la pesca del pa\u00eds, la Direcci\u00f3n General de Pesca y Agricultura (Digepesca<\/a>). Ellos tambi\u00e9n env\u00edan bi\u00f3logos a supervisar las flotas pesqueras que recorren el suelo oce\u00e1nico en busca de estos valiosos productos. Pero hay formas relativamente f\u00e1ciles de evadir a reguladores y legisladores, especialmente en un lugar tan remoto como este.  <\/p>\n\n\n\n

Kaukira se encuentra ubicada en el extremo noreste del pa\u00eds, donde una selva de maderas preciosas y pinos que se extiende hacia el interior abre paso a la planicie costera. Estas se abren en lagunas saladas, encerradas por peque\u00f1as prolongaciones de tierra que separan las lagunas del mar Caribe.<\/p>\n\n\n\n

Kaukira se asienta en uno de estos archipi\u00e9lagos. Es literalmente el extremo de Honduras. Aqu\u00ed, la capital Tegucigalpa y otras grandes ciudades, como La Ceiba y San Pedro Sula est\u00e1n normalmente demasiado lejos para tener impacto en el pueblo, en su industria pesquera, su actividad ilegal con narc\u00f3ticos, sus bonanzas, sus ca\u00eddas y la zona gris donde todo esto confluye.<\/p>\n\n\n\n

La industria de pepinos de mar es normal en este sentido. Su turbia naturaleza empieza cuando los buzos van a buscar las criaturas parecidas a babosas. Hubo una \u00e9poca en la que las aguas hondure\u00f1as estaban repletas de langostas, langostinos y caracoles, lo suficiente para que los buzos, que conforman la base de la mano de obra que cosecha los mariscos, no tuvieran que adentrarse m\u00e1s de 25 metros en el mar, una profundidad que para la mayor\u00eda de expertos internacionales ya pone a prueba los l\u00edmites de la resistencia humana.<\/p>\n\n\n\n

En su mayor\u00eda los buzos pod\u00edan trabajar en la zona segura sobre ese nivel. Pero la globalizaci\u00f3n y la sobrepesca que acarre\u00f3 no tardaron en cambiar eso. Para comienzos de los noventa, los buzos deb\u00edan hacer inmersiones repetidas muy por debajo de los 25 metros. Desde esas profundidades, los buzos deben subir lentamente a la superficie para no correr el riesgo de sufrir el s\u00edndrome de descompresi\u00f3n. Sumergirse a esas profundidades varias veces en un d\u00eda no hace m\u00e1s que aumentar ese riesgo. Conocido popularmente como la enfermedad del buzo, el s\u00edndrome de descompresi\u00f3n puede producir par\u00e1lisis transitoria o permanente, ceguera e incluso la muerte.<\/p>\n\n\n\n

Un hombre al que conocimos, Erasmo D\u00edaz, nos relat\u00f3 que sufri\u00f3 por primera vez la enfermedad del buzo en 1990. Hab\u00eda estado buceando en busca de langostas doce d\u00edas seguidos a profundidades hasta de 40 metros. En un d\u00eda normal, su primera inmersi\u00f3n era a las 8 de la ma\u00f1ana. A las 4 de la tarde, hab\u00eda pasado por 18 tanques de ox\u00edgeno.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSab\u00eda que hab\u00eda bajado m\u00e1s de lo que deb\u00eda\u201d, record\u00f3 D\u00edaz. \u201c[Pero ten\u00eda] la necesidad de encontrar m\u00e1s producto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edaz estaba sentado en un banco de madera en la sede de una peque\u00f1a asociaci\u00f3n de buzos de Puerto Lempira mientras convers\u00e1bamos. Ten\u00eda al lado un escritorio met\u00e1lico, varias gavetas y un ventilador, que estaba apagado a pesar del calor abrasador que entraba de la calle.<\/p>\n\n\n\n

A las 5 de la tarde de ese duod\u00e9cimo d\u00eda buceando, cuando emergi\u00f3 del mar, no pod\u00eda sentir una pierna. Tres horas despu\u00e9s no pod\u00eda sentir su cuerpo \u201chasta aqu\u00ed\u201d, dijo se\u00f1alando hacia su pecho. Pas\u00f3 un rato antes de que el bote lo recogiera para llevarlo al buque nodriza, donde lo pusieron en una c\u00e1mara de descompresi\u00f3n, un tratamiento en el que seguir\u00eda por dos horas diarias hasta su regreso a la costa.<\/p>\n\n\n\n

Para cuando el barco pesquero arrib\u00f3, la vida de Erasmo D\u00edaz hab\u00eda cambiado para siempre. La par\u00e1lisis de todo su cuerpo mejor\u00f3, pero su lado derecho permaneci\u00f3 visiblemente m\u00e1s d\u00e9bil y acab\u00f3 del todo con su trabajo como buzo. D\u00edaz pas\u00f3 los a\u00f1os siguientes, pidiendo un auxilio, pero la empresa nunca respondi\u00f3 y el gobierno nunca la oblig\u00f3 a responder, as\u00ed que en 2003, fund\u00f3 la asociaci\u00f3n de buzos en Puerto Lempira. Esa fue la oficina en la que hablamos. Con el tiempo, la asociaci\u00f3n demand\u00f3 al gobierno hondure\u00f1o, y llev\u00f3 los casos <\/a>de m\u00e1s de 2.000 buzos ante la Corte Interamericana de Derechos Humanos.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N<\/strong>:<\/span><\/strong> Confinamiento no dio tregua al saqueo de biodiversidad marina en Latinoam\u00e9rica<\/a> <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La industria de pepinos de mar ha aumentado la lista de v\u00edctimas. En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, afirma D\u00edaz, la extracci\u00f3n de pepinos de mar ha matado al menos a 50 buzos j\u00f3venes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon los pepinos de mar, ha venido m\u00e1s gente [a bucear]\u201d, coment\u00f3. \u201cHay m\u00e1s heridos y muertos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rony, el pescador, coincide. Dice que la sobrepesca ha empujado a los barcos cada vez m\u00e1s adentro del oce\u00e1no, y eso ha acarreado m\u00e1s lesiones y muertes.<\/p>\n\n\n\n

Una actividad ilegal en su mayor\u00eda<\/h3>\n\n\n\n

Son los capitanes de los barcos, quienes pagan a los buzos. En promedio, 40 buzos con 40 asistentes viajan en esos barcos. Los reclutadores locales, conocidos como saca buzos, hacen la conexi\u00f3n con los buzos para que acepten lo que creen que es un salario b\u00e1sico. Por lo general les dicen que cuentan con unos US$300 por 22 d\u00edas de trabajo en altamar. La mitad del dinero lo pagan por adelantado. La otra mitad se negocia en altamar, donde los capitanes muchas veces abusan de su poder.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo el tiempo dicen: \u2018en el oc\u00e9ano, yo pongo las reglas\u2019\u201d, coment\u00f3 Rony.<\/p>\n\n\n\n

La regla m\u00e1s com\u00fan es bajar el precio por libra cuando el barco est\u00e1 lejos de la costa. Pero hay otros trucos. Una manera de aliviar los efectos de la descompresi\u00f3n es fumar marihuana, hierba que los capitanes ofrecen con liberalidad, pero que descuentan del salario de los buzos. Los capitanes tambi\u00e9n pagan menos por los pepinos de mar m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Existen ciertas regulaciones. Por ley, se exige que los barcos lleven a bordo a un bi\u00f3logo de Digepesca. Se supone que estos revisan el tama\u00f1o de los pepinos de mar para asegurarse de que los buzos no est\u00e9n extrayendo pepinos de mar que no se hayan reproducido (lo mismo aplica para la langosta y otras especies). Tambi\u00e9n se supone que el gobierno cuenta los pepinos de mar para velar que los capitanes no est\u00e9n excediendo sus cuotas. Pero seg\u00fan Rony, los capitanes muchas veces sobornan a los reguladores para que miren para otro lado.<\/p>\n\n\n\n

Los niveles de extracci\u00f3n ilegal son asombrosos. En 2018, el gobierno hondure\u00f1o otorg\u00f3 36 licencias. Cada licencia autorizaba la extracci\u00f3n de 20.000 libras de pepinos de mar o 10 toneladas. Fueron en total 360 toneladas de pepinos de mar autorizados por el gobierno, pero los funcionarios locales afirmaron a InSight Crime que los capitanes sacaron cuatro veces esa cantidad.<\/p>\n\n\n\n

Parte de este sistema depende de la mano de obra informal, conformada por cientos de buzos, que seg\u00fan los funcionarios locales cosechan entre 90 y 95 por ciento de los pepinos de mar en la zona. Pero otra parte depende de la corrupci\u00f3n, la actividades il\u00edcitas y la escasez de recursos. El gobierno, por ejemplo, simplemente no tiene presencia en Kaukira, donde se presenta la mayor parte del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

La mayor parte de los pepinos de mar sacados del suelo marino pasan de los buzos a los capitanes, quienes los llevan a puertos como el de Kaukira, donde intermediarios hondure\u00f1os y asi\u00e1ticos pagan en efectivo por el producto. Seg\u00fan docenas de entrevistas con funcionarios de gobierno y pescadores de la zona, estos intermediarios tambi\u00e9n financian barcos, pagan gasolina, dan anticipos a los buzos y financian la extracci\u00f3n ilegal de la mercanc\u00eda. En ocasiones, tambi\u00e9n cubren los costos de los equipos de buceo: 35.000 lempiras (cerca de US$1.400) por cada compresor de aire y 18.000 lempiras (unos US$740) por tanque de ox\u00edgeno.<\/p>\n\n\n\n

Los capitanes de barco<\/h3>\n\n\n\n

En una visita a la zona, InSight Crime habl\u00f3 con varios capitanes de barcos, entre ellos uno de los m\u00e1s conocidos en Kaukira. Su nombre es Fausto Echeverr\u00eda. Cuando nos conocimos, Echeverr\u00eda vest\u00eda pantal\u00f3n corto, camiseta y gorra de b\u00e9isbol. Este era algo as\u00ed como el uniforme de los capitanes, seg\u00fan pudimos ver en nuestros recorridos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estar al mando de su propio barco, Echeverr\u00eda tiene varios parientes que manejan las embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as que llevan a los buceadores para que saquen todo tipo de productos marinos. Hoy en d\u00eda, sin embargo, dependen principalmente del comercio de pepinos de mar.<\/p>\n\n\n\n

Este puede ser un buen negocio. En promedio, cada barco saca alrededor de 3.000 libras por viaje, y los intermediarios suelen pagar 200 lempiras (alrededor de US$8) por libra. Esto significa que reciben unos US$25.000 por viaje, cada uno de los cuales por lo general dura tres semanas. Por temporada, cada barco hace seis viajes, por lo que el capit\u00e1n puede obtener US$150.000 por temporada.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, eso es mucho menos de lo que se puede ganar en Asia. En el mercado formal de Hong Kong \u2014seg\u00fan estim\u00f3<\/a> en 2015 la Organizaci\u00f3n para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n (Food and Agriculture Organization \u2014 FAO), de las Naciones Unidas\u2014, una libra de pepinos de mar pod\u00eda alcanzar precios de US$230. Por ese valor, la cantidad de pepino de mar extra\u00eddo por un solo barco pesquero hondure\u00f1o en una temporada ordinaria podr\u00eda venderse por unos US$690.000 en el mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Pepinos de mar secos para la venta en un mercado de Hong Kong. Foto: Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El negocio es a\u00fan m\u00e1s rentable si se evaden los gastos fijos relacionados con las regulaciones. Hay un n\u00famero limitado de licencias de pesca y las que est\u00e1n disponibles cuestan alrededor de 100.000 lempiras (unos US$4.000). Por lo tanto, nos dijeron los capitanes, es m\u00e1s barato comerciar de manera ilegal. Y si la Marina confisca el equipo de pesca (equipos de buceo y grandes motores fuera de borda), un capit\u00e1n con las conexiones adecuadas puede recuperarlo todo pagando una multa de 5.000 lempiras (unos US$200).<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el mercado es vol\u00e1til y est\u00e1 sujeto a la manipulaci\u00f3n. A veces, dice Echeverr\u00eda, los intermediarios asi\u00e1ticos les venden a menores precios a los pescadores de la regi\u00f3n, o env\u00edan intermediarios hondure\u00f1os para que negocien mediante ultim\u00e1tums, o lo toman o lo dejan.<\/p>\n\n\n\n

Los intermediarios tambi\u00e9n tienen influencia por el dinero que entregan a los pescadores. Los capitanes de Kaukira entrevistados por InSight Crime dicen que el dinero en efectivo de los intermediarios permite dotar los barcos para pasar varias semanas en el mar.<\/p>\n\n\n\n

Y cuando hay poco dinero, o si la cosecha no es muy buena, los barcos recurren a otros productos, como langostas, caracoles, medusas o narc\u00f3ticos. La Marina de Kaukira no se va a dejar morir de hambre. <\/p>\n\n\n\n

\u00abLo hacemos sin ruido\u00bb, nos dijo un capit\u00e1n de gorra roja. Ver, o\u00edr y callar. Esa es la ley no escrita en estas aguas. \u00abTodos nosotros [aqu\u00ed] dependemos de eso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

*Este es el segundo de cuatro cap\u00edtulos <\/em><\/strong>sobre ecotr\u00e1fico<\/a> en la regi\u00f3n, realizada en asociaci\u00f3n con el Centro para Estudios Latinos y sobre Latinoam\u00e9rica de American University (<\/em><\/strong>CLALS<\/em><\/strong><\/a>).<\/em> Esta investigaci\u00f3n involucr\u00f3 un amplio trabajo de campo en Colombia, Honduras, M\u00e9xico y Per\u00fa, durante el cual entrevistamos a docenas de funcionarios gubernamentales, miembros de las fuerzas de seguridad, acad\u00e9micos, contrabandistas, terratenientes y residentes locales, entre otros.<\/em><\/strong> Lea la serie completa aqu\u00ed.<\/a><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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Con el agotamiento de los pepinos de mar en muchos lugares de Asia Oriental, Honduras ha cubierto el vac\u00edo. 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