{"id":233233,"date":"2021-02-09T00:01:20","date_gmt":"2021-02-09T05:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/sin-categorizar\/cocaina-europa-amenaza-subestimada\/"},"modified":"2023-10-20T07:41:07","modified_gmt":"2023-10-20T12:41:07","slug":"cocaina-europa-amenaza-subestimada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/investigaciones\/cocaina-europa-amenaza-subestimada\/","title":{"rendered":"Coca\u00edna hacia Europa, una amenaza subestimada"},"content":{"rendered":"\n

Durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el tr\u00e1fico de coca\u00edna ha gozado de una bonanza sin precedentes, gracias a los niveles de producci\u00f3n r\u00e9cord. El cubrimiento de este fen\u00f3meno se ha centrado en gran medida en Estados Unidos y su \u201cguerra antinarc\u00f3ticos\u201d que parece de nunca acabar. Sin embargo, otros traficantes m\u00e1s astutos prefieren desde hace mucho otro mercado: Europa.<\/p>\n\n\n\n

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*Este art\u00edculo hace parte de una investigaci\u00f3n de otro cap\u00edtulos que sigue la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico europeo de coca\u00edna y las redes criminales latinoamericanas y europeas que lo han configurado. La serie es el producto de trabajo de campo e investigaciones a lo largo de dos a\u00f1os en m\u00e1s de 10 pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, el Caribe y Europa. Lea los dem\u00e1s cap\u00edtulos de la investigaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a> o descargue el informe completo aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

 \u201cDurante 2019 y los primeros meses de 2020, la idea era que el flujo de narc\u00f3ticos que ingresaba a Europa o pasaba por ella estaba entre 500 y 800 toneladas. Basamos estos n\u00fameros en parte en la hip\u00f3tesis de que se incauta de 10 a 20 por ciento del total\u201d, afirm\u00f3 un alto oficial de la polic\u00eda europea y experto en coca\u00edna, que no estaba autorizado para hacer declaraciones.<\/p>\n\n\n\n

Este n\u00famero compite con los estimativos del volumen de coca\u00edna que ingresa al territorio continental estadounidense. El consumo en Europa es inferior al de Estados Unidos, de modo que es probable que un porcentaje importante de los estupefacientes que ingresan a Europa est\u00e9n en tr\u00e1nsito en otros lugares del mundo. Sin embargo, en muchos casos, el crimen organizado europeo tambi\u00e9n se beneficia de estos cargamentos, y este tr\u00e1fico impulsa las mafias criminales que son una amenaza creciente para los pa\u00edses europeos y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

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Desde que la producci\u00f3n comenz\u00f3 a aumentar en 2013, la producci\u00f3n de coca\u00edna ha aumentado en m\u00e1s de 200 por ciento. Y, aunque se ha reducido la tasa de crecimiento, a\u00fan no hay se\u00f1ales de que toque un pico. El mundo est\u00e1 inundado de coca\u00edna, pero los precios no han colapsado, ya que los traficantes han emprendido una agresiva campa\u00f1a de exploraci\u00f3n y desarrollo de nuevos mercados.<\/p>\n\n\n\n

Es aqu\u00ed donde Europa tiene mucho mayor potencial que el mercado estadounidense, m\u00e1s saturado. Los traficantes est\u00e1n avanzando hacia el este desde los mercados m\u00e1s consolidados de Europa occidental, hacia Rusia y Asia, y abasteciendo cada pa\u00eds en medio de ambos extremos. Aunque Estados Unidos sigue siendo el mercado natural de los carteles mexicanos, los grupos colombianos se centran cada vez m\u00e1s en Europa, as\u00ed como en el desarrollo de nuevos mercados en Asia y Australia.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark>Cobertura de Crimen Europeo<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Desde una perspectiva comercial, el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa es mucho m\u00e1s atractivo que hacia Estados Unidos. Los precios son mucho m\u00e1s altos y los riesgos de interdicci\u00f3n, extradici\u00f3n y decomiso de activos es sustancialmente menor. Un kilo de coca\u00edna en Estados Unidos puede valer hasta US$28.000 al por mayor. Este mismo kilo vale alrededor de US$40.000 en promedio y puede acercarse incluso a los US$80.000 en diferentes lugares de Europa.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos ha desplegado masivos recursos en Latinoam\u00e9rica para combatir el tr\u00e1fico de narc\u00f3ticos, con un ej\u00e9rcito de agentes de la Administraci\u00f3n para el Control de Narc\u00f3ticos (Drug Enforcement Administration, DEA), adem\u00e1s del trabajo conjunto con otros organismos, como Seguridad Interna y Control Estadounidense de Inmigraci\u00f3n y Aduanas (ICE) y el Comando Sur del ej\u00e9rcito estadounidense. Europa, por otro lado, solo cuenta con un pu\u00f1ado de agregados policiales o agentes de enlace designados a Am\u00e9rica Latina y algunos escasos puestos navales en el Caribe. La presencia europea y la capacidad en Latinoam\u00e9rica son m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n\n

Parece que Europa no tiene una imagen clara de las amenazas que plantea el tr\u00e1fico de coca\u00edna, que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de los asuntos de salud p\u00fablica. Europa no padece los niveles de violencia que se observan en Latinoam\u00e9rica ni tiene el tipo de corrupci\u00f3n sistem\u00e1tica que se ve en muchos pa\u00edses latinoamericanos y caribe\u00f1os. En un momento en que Europa lucha contra la COVID-19, la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, el terrorismo isl\u00e1mico, las tensiones pol\u00edticas internas y la inmigraci\u00f3n ilegal, el tr\u00e1fico de coca\u00edna se ha movido muy abajo en la lista de las prioridades de los gobiernos. <\/p>\n\n\n\n

Pero Europa no est\u00e1 exenta de los da\u00f1os colaterales del tr\u00e1fico de coca\u00edna, ni de los efectos distorsionadores de la econom\u00eda producidos por miles de millones de euros de dinero de la droga lavados por medio de bancos y econom\u00edas locales. Hay violencia asociada al narcotr\u00e1fico en la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos, muchos ejemplos de polic\u00edas, agentes aduaneros y trabajadores de puertos y aeropuertos corrompidos por organizaciones narcotraficantes y, quiz\u00e1s lo m\u00e1s preocupante de todo, la evidencia incontrovertible del fortalecimiento de las mafias europeas gracias al tr\u00e1fico de coca\u00edna.<\/p>\n\n\n\n

La afluencia r\u00e9cord de estupefacientes genera miles de millones de euros para las redes criminales europeas y se ha convertido en un pilar de los grupos mafiosos tradicionales y nuevos. Las mafias criminales latinoamericanas y europeas han aumentado su poder m\u00e1s all\u00e1 de toda medida.<\/p>\n\n\n\n

La historia del ascenso de la \u2018Ndrangheta en Italia (y el resto del mundo) tiene estrecha relaci\u00f3n con el tr\u00e1fico de coca\u00edna, mientras que la expansi\u00f3n del poder de las mafias de los Balcanes est\u00e1 ligada igualmente a la coca\u00edna. La amenaza de seguridad nacional que estas estructuras criminales suponen es palpable y va en aumento.<\/p>\n\n\n\n

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El da\u00f1o que el tr\u00e1fico de coca\u00edna inflinge a Latinoam\u00e9rica y el Caribe tambi\u00e9n debe ser motivo de gran preocupacion para Europa. Los niveles r\u00e9cord de violencia en la regi\u00f3n, el creciente alcance de la corrupci\u00f3n, el debilitamiento de la democracia y los abusos sistem\u00e1ticos de los derechos humanos, todos causados por el tr\u00e1fico de coca\u00edna, no deben ser una preocupaci\u00f3n distante. Muchos pa\u00edses europeos tienen antiguas colonias en la regi\u00f3n y en los territorios de ultramar en el Caribe. El colapso de Venezuela y la evoluci\u00f3n de su r\u00e9gimen cada vez m\u00e1s dictatorial y criminalizado implica que muchos pa\u00edses europeos con presencia en el Caribe ahora tienen un vecino que exporta coca\u00edna y delincuencia, adem\u00e1s de un \u00e9xodo de migrantes.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico hacia Europa enfrenta un obst\u00e1culo ineludible. Al contrario de Estados Unidos, no hay puente terrestre. Por lo tanto, los traficantes deben transportar la coca\u00edna por v\u00eda a\u00e9rea o mar\u00edtima. En la \u00faltima d\u00e9cada, han optado principalmente por las rutas mar\u00edtimas, centr\u00e1ndose en el tr\u00e1fico en contenedores. Lo que ha originado un elaborado juego de las escondidas, donde los traficantes usan diferentes m\u00e9todos para camuflar la coca\u00edna entre los millones de contenedores que llegan a Europa a\u00f1o a a\u00f1o. Pero abundan otras formas de transportar la coca\u00edna a Europa. En noviembre de 2019, las autoridades espa\u00f1olas decomisaron el primer \u201cnarcosubmarino\u201d hallado en aguas europeas. Hab\u00eda atravesado el Atl\u00e1ntico con tres toneladas de coca\u00edna, que a los actuales precios mayoristas en Europa pod\u00eda alcanzar US$100 millones (o unos 90 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Muy conscientes de que las autoridades europeas est\u00e1n prestando especial atenci\u00f3n a los contenedores que llegan directamente de los pa\u00edses productores de coca\u00edna \u2014Colombia y Per\u00fa\u2014, los traficantes est\u00e1n usando otros puntos de despacho en la regi\u00f3n. Y en el entendido de que contenedores y empresas est\u00e1n siendo perfiladas por la polic\u00eda y los funcionarios de aduanas europeos, los traficantes han recurrido cada vez m\u00e1s a t\u00e9cnicas de \u201cgancho ciego\u201d, donde se insertan narc\u00f3ticos en contenedores de mercanc\u00edas leg\u00edtimas, cuyos due\u00f1os no tienen idea de que sus contenedores llevan env\u00edos de coca\u00edna.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las principales rutas a\u00e9reas para el trasiego de coca\u00edna hacia Europa usan vuelos comerciales, ha habido casos de vuelos ch\u00e1rter que hacen el trayecto directo de Latinoam\u00e9rica a Europa llevando cargas importantes de coca\u00edna. Los nav\u00edos tambi\u00e9n han resultado m\u00e1s accesibles y f\u00e1ciles de manejar. Y con el aumento del tr\u00e1fico entre el Caribe y Europa, esta forma de tr\u00e1fico ha ganado mucha popularidad para mover grandes env\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

En Europa tambi\u00e9n se ha observado una creciente diversificaci\u00f3n de la recepci\u00f3n. Espa\u00f1a tambi\u00e9n ha sido hist\u00f3ricamente sede de los traficantes latinoamericanos.  <\/del> <\/ins>Por sus nexos ling\u00fc\u00edsticos y culturales, y gracias a una alianza con contrabandistas gallegos, Espa\u00f1a se convirti\u00f3 en el principal punto de ingreso de la coca\u00edna a Europa desde finales de los ochenta.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Espa\u00f1a ha sido relegada por B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos. En estos pa\u00edses, los traficantes se han visto atra\u00eddos por la eficiencia de los puertos de Amberes y Rotterdam que, en combinaci\u00f3n con la excelente infraestructura vial, puede llevar un contenedor r\u00e1pidamente a casi cualquier punto de Europa. Los narcotraficantes agradecen ese tipo de eficiencia tanto como cualquier otro empresario, y se deleitan ante el solo volumen de los contenedores que pasan por estos puertos, lo cual les brinda un sinn\u00famero de oportunidades de camuflar sus env\u00edos. Sin embargo, con el incremento de los decomisos en estos puertos, los traficantes tambi\u00e9n han recurrido a puertos secundarios en Europa, donde el escrutinio sobre los contenedores que llegan es mucho menor.<\/p>\n\n\n\n

Los traficantes tambi\u00e9n han despachado grandes cantidades de coca\u00edna por v\u00edas indirectas hacia Europa, por medio de \u00c1frica Occidental y el Norte de \u00c1frica vali\u00e9ndose de contenedores, buques mercantes y correos humanos en vuelos comerciales. Los decomisos en esta ruta han fluctuado en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, pero hay indicios de que puede haber un alza de nuevo.<\/p>\n\n\n\n

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Tal como los narcotraficantes latinoamericanos se han movido a Europa a vender sus mercader\u00edas, algunas mafias europeas comenzaron a desplazarse aguas arriba para acercarse a las fuentes de producci\u00f3n y asegurar as\u00ed mejores precios para la coca\u00edna. Como era de esperarse, fue la mafia italiana la pionera en ese desplazamiento hacia las fuentes de suministro, para garantizar coca\u00edna a menor precio en Colombia y establecer una presencia permanente en Latinoam\u00e9rica en los noventas.

Comprar directamente con la fuente en Colombia y disponer el transporte de regreso a Europa implicaba que los italianos podr\u00edan quedarse con las cuantiosas ganancias. Otras mafias europeas no tardaron en empezar a imitar este modelo, y hoy en d\u00eda se est\u00e1 haciendo mucho m\u00e1s com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en el panorama criminal actual es err\u00f3neo pensar en mafias puramente nacionales. El tr\u00e1fico de coca\u00edna est\u00e1 poblado actualmente por una variedad de tipos distintos de carteles criminales, conformadas por muchas nacionalidades distintas y combinadas. Ya no hay estructuras criminales como el Cartel de Medell\u00edn que controlaba la producci\u00f3n de coca\u00edna en Colombia y vend\u00eda la droga en las calles de Miami y Nueva York. Las redes criminales de hoy dependen de la subcontrataci\u00f3n de diferentes especialistas en transporte, asesinos a sueldo, nodos de corrupci\u00f3n, lavadores de dinero y actores legales, como abogados, contadores y banqueros para hacer buena parte del trabajo. Para un despacho espec\u00edfico, se alinear\u00e1n distintos nodos criminales, luego cada quien tomar\u00e1 un camino distinto, buscando nuevas oportunidades y constelaciones de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark>Reporte europeo sobre narc\u00f3ticos expone crecimiento en tr\u00e1fico transatl\u00e1ntico<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sin embargo, pese a los a\u00f1os de bonanza que ha disfrutado, como sucede con todos los negocios, el tr\u00e1fico de coca\u00edna ha sufrido el impacto de la crisis de la Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Para Kevin Mills, recientemente jubilado de la Agencia Nacional del Crimen (National Crime Agency, NCA), luego de 31 a\u00f1os de carrera, y quien trabaja actualmente como consultor de seguridad e investigaciones en Bogot\u00e1, el tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia Europa ha sufrido golpes en seis frentes, debido a la pandemia de coronavirus:<\/p>\n\n\n\n

1. Reducci\u00f3n del flujo de contenedores entre Latinoam\u00e9rica y Europa.<\/p>\n\n\n\n

En los primeros meses de la pandemia hubo un descenso importante del volumen de contenedores que ingresaron a Europa. El alza de los decomisos en Europa en 2020 podr\u00eda ser el resultado de los intentos de los traficantes de mover la misma cantidad de coca\u00edna en medio de la contracci\u00f3n en el tr\u00e1fico de contenedores, lo que los lleva a correr mayores riesgos de ser descubiertos.<\/p>\n\n\n\n

2. La prohibici\u00f3n sobre los viajes personales dentro y fuera de Latinoam\u00e9rica en los \u00faltimos cinco meses.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es posible para delincuentes y planificadores emprender el vuelo [hacia Colombia], pues no hay ingreso de vuelos, lo que complica a\u00fan m\u00e1s la planificaci\u00f3n y el cierre de negocios, y no hay salidas de vuelos que permitan una disponibilidad peque\u00f1a, pero frecuente de correos humanos o coca\u00edna oculta en el cargamento a\u00e9reo o en el equipaje\u201d, se\u00f1al\u00f3 Mills.<\/p>\n\n\n\n

3. El desplome de veleros cruzando el Atl\u00e1ntico y en desplazamiento por el Caribe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa amenaza de los yates de veras ha resurgido en los \u00faltimos 2 o 3 a\u00f1os desde el este del Caribe. Eso est\u00e1 completamente muerto en el agua en este momento, pues ninguna embarcaci\u00f3n puede trasladarse entre pa\u00edses\u201d, observ\u00f3 Mills.<\/p>\n\n\n\n

4. La reducci\u00f3n global del tr\u00e1fico mar\u00edtimo implica que cualquier nave que deambule frente a las costas de Suram\u00e9rica atraer\u00e1 gran atenci\u00f3n, y los pa\u00edses han recobrado su inter\u00e9s por cualquier barco extranjero que solicite atracar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl movimiento de carga pesada, remolcadores, barcos pesqueros, de nuevo por el problema del cruce de fronteras mar\u00edtimas, se ha visto tremendamente afectado\u201d, explic\u00f3 Mills.<\/p>\n\n\n\n

5. El desplome del tr\u00e1fico a\u00e9reo, incluidos los vuelos comerciales, ch\u00e1rter y aviones privados. Pocos pa\u00edses est\u00e1n dando el mismo tipo de licencias para el aterrizaje de aviones privados, lo que significa que los vuelos ch\u00e1rteres no pueden operar como antes y que la reducci\u00f3n total de los vuelos implica que los vuelos ilegales tienen menos tr\u00e1fico d\u00f3nde esconderse.<\/p>\n\n\n\n

6. La ca\u00edda en los puntos de venta en Europa, con menos fiestas, la mayor\u00eda de las sedes sociales cerradas y la gente con menos dinero para gastar por cuenta de la crisis y su impacto econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, Mills cree que este es un estado de las cosas temporal y que los traficantes ya se est\u00e1n adaptando al cambio en las condiciones. A largo plazo, el flujo de coca\u00edna se restablecer\u00e1 a los niveles anteriores al coronavirus, e incluso podr\u00eda crecer.<\/p>\n\n\n\n

*La investigaci\u00f3n para este art\u00edculo fue realizada por<\/em> James Bargent, Maria Fernanda Ram\u00edrez, Douwe den Held and Owen Boed.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el tr\u00e1fico de coca\u00edna ha gozado de una bonanza sin precedentes, gracias a los niveles de producci\u00f3n r\u00e9cord. 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