{"id":284769,"date":"2024-07-17T11:13:43","date_gmt":"2024-07-17T16:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=284769"},"modified":"2024-07-17T11:13:42","modified_gmt":"2024-07-17T16:13:42","slug":"que-hay-detras-descenso-incautaciones-cocaina-paises-bajos-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/que-hay-detras-descenso-incautaciones-cocaina-paises-bajos-belgica\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s del descenso en las incautaciones de coca\u00edna en los Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica?"},"content":{"rendered":"\n

Los dos principales puntos de entrada de coca\u00edna en Europa han informado de un dr\u00e1stico descenso de las incautaciones en los puertos mar\u00edtimos durante el primer semestre de 2024. Pero es probable que esto no sea indicativo de una reducci\u00f3n de los flujos de droga procedentes de Am\u00e9rica Latina, sino m\u00e1s bien de la capacidad de adaptaci\u00f3n del crimen organizado transnacional.<\/p>\n\n\n\n

Los funcionarios de aduanas de los Pa\u00edses Bajos anunciaron un descenso del 40% en las incautaciones de coca\u00edna en los puertos neerlandeses, que pasaron de 36 toneladas en el primer semestre de 2023 a 22 toneladas en el mismo periodo de 2024. Los funcionarios del principal puerto belga, Amberes, anunciaron un descenso a\u00fan m\u00e1s dr\u00e1stico de las incautaciones, que pasaron de 44 a 22 toneladas durante ese mismo periodo. <\/p>\n\n\n\n

Los puertos de Rotterdam, en los Pa\u00edses Bajos, y Amberes, en B\u00e9lgica, son el primer y el segundo puerto m\u00e1s grandes de Europa, respectivamente, y han sido durante mucho tiempo las principales puertas de entrada de la coca\u00edna al continente. Las incautaciones de coca\u00edna se han disparado<\/a> en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os, a medida que las organizaciones de narcotraficantes latinoamericanas han aprovechado el auge<\/a> de los cultivos de coca y el aumento de la demanda europea.<\/p>\n\n\n\n

\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Reporte: Los narcotraficantes est\u00e1n produciendo m\u00e1s coca\u00edna en Europa<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En respuesta, algunas autoridades aplicaron medidas de seguridad m\u00e1s estrictas, como en Rotterdam, donde ahora se escanean<\/a> todos los contenedores mar\u00edtimos procedentes de Am\u00e9rica Latina. Las autoridades neerlandesas atribuyeron el descenso de las incautaciones a los esfuerzos de seguridad y divulgaci\u00f3n de informaci\u00f3n tanto en el pa\u00eds como en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl reforzar su posici\u00f3n informativa mediante la colocaci\u00f3n de enlaces en Am\u00e9rica Latina, el despliegue de innovaciones y equipos especializados y una mayor cooperaci\u00f3n con la comunidad empresarial, las aduanas neerlandesas est\u00e1n elevando las barreras\u201d, declar\u00f3<\/a> la autoridad aduanera en un comunicado de prensa del 9 de julio.<\/p>\n\n\n\n

Pero aunque las incautaciones han disminuido por ahora, ambos puertos siguen siendo importantes puntos de entrada. El 15 de julio, las autoridades paraguayas incautaron<\/a> m\u00e1s de 4 toneladas de coca\u00edna ocultas en sacos de az\u00facar que iban a ser enviados al puerto belga de Amberes.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis de inSight Crime<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque las autoridades neerlandesas y belgas, que a menudo trabajan en colaboraci\u00f3n, han mejorado su lucha antidroga con nuevos avances tecnol\u00f3gicos, el descenso de las incautaciones de coca\u00edna puede deberse a que los traficantes ya han cambiado sus rutas, lo que demuestra su capacidad para ir un paso delante de las autoridades.  <\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los expertos han observado un giro en los flujos de tr\u00e1fico de coca\u00edna hacia los puertos secundarios de Europa \u2013puertos m\u00e1s peque\u00f1os y menos concurridos\u2013, donde la seguridad no es tan estricta. De hecho, las aduanas neerlandesas se\u00f1alaron que el descenso en sus puertos se observa en otros puertos del noroeste de Europa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cProbablemente, otras rutas son preferibles a las importaciones de coca\u00edna a trav\u00e9s de estos puertos\u201d, afirm\u00f3 la autoridad aduanera en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, grandes cargamentos de coca\u00edna han llegado a puertos menos transitados como Southampton<\/a>, en el Reino Unido, Helsingborg<\/a>, en Suecia, e incluso Rusia<\/a>. En Francia, la ciudad portuaria de Le Havre, en la costa norte, se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en una importante v\u00eda de entrada de drogas y en escenario<\/a> de tiroteos entre criminales y polic\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstos puertos no son [puntos de entrada] tradicionales, los controles a\u00fan no se han establecido de forma \u00f3ptima. As\u00ed que representan una oportunidad [para los traficantes]\u201d, declar\u00f3 a InSight Crime Yulia Vorobyeva, experta en narcotr\u00e1fico y profesora de la Universidad Internacional de Florida.<\/p>\n\n\n\n

\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Balance de InSight Crime de incautaciones de coca\u00edna de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Pero las organizaciones no s\u00f3lo han diversificado su uso de los puertos. Tambi\u00e9n han explotado cada vez m\u00e1s puntos de tr\u00e1nsito no tradicionales para reducir la atenci\u00f3n de las autoridades aduaneras una vez que la coca\u00edna llega a su destino final en Europa.<\/p>\n\n\n\n

En marzo, la marina francesa incaut\u00f3 m\u00e1s de 10 toneladas de coca\u00edna en el Golfo de Guinea, frente a las costas de \u00c1frica Occidental. En septiembre de 2023, incautaron 2,4 toneladas en la misma zona y otras 5 toneladas en abril. Se han producido aumentos similares de las incautaciones en el cintur\u00f3n del Sahel, una franja de territorio situada bajo el desierto del Sahara y utilizada como ruta del narcotr\u00e1fico hacia el norte de \u00c1frica y, posteriormente, hacia Europa. Se han observado<\/a> patrones similares en regiones del oriente y el sur de \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n

Los traficantes utilizan \u201crutas contraintuitivas que ofrecen menores riesgos a corto plazo\u201d cuando se encuentran con una mayor seguridad en sus puntos de entrada preferidos, declar\u00f3 a InSight Crime Anna Sergi, profesora de criminolog\u00eda de la Universidad de Essex.<\/p>\n\n\n\n

A medida que se han producido estos cambios en Europa, los traficantes tambi\u00e9n han empezado a utilizar nuevos puertos de origen en Am\u00e9rica Latina, lo que ha complicado a\u00fan m\u00e1s los esfuerzos de interceptaci\u00f3n. Chile y Surinam<\/a>, por ejemplo, han desempe\u00f1ado un papel m\u00e1s importante a la hora de facilitar el flujo de coca\u00edna hacia Europa. En Brasil, las autoridades aduaneras del puerto de Santos \u2013situado en el estado de origen de la mayor organizaci\u00f3n narcotraficante del pa\u00eds, el Primer Comando Capital (Primeiro Comando da Capital, PCC)\u2013 han introducido recientemente medidas de escaneado m\u00e1s estrictas en los contenedores con origen o destino en 10 pa\u00edses, entre ellos Rusia, Turqu\u00eda y Georgia.<\/p>\n\n\n\n

Imagen principal: Vista a\u00e9rea del puerto de Rotterdam, el m\u00e1s grande de Europa. Cr\u00e9dito: Danny Cornelissen<\/em>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los dos principales puntos de entrada de coca\u00edna en Europa han informado de un dr\u00e1stico descenso de las incautaciones en los puertos mar\u00edtimos durante el primer semestre de 2024. Pero es probable que esto no sea indicativo de una reducci\u00f3n de los flujos de droga procedentes de Am\u00e9rica Latina, sino m\u00e1s bien de la capacidad de adaptaci\u00f3n del crimen organizado 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