El decomiso de un cargamento de coca\u00edna en el principal aeropuerto internacional de Venezuela resalta el rol de la infraestructura aeroportuaria en el tr\u00e1fico de drogas, y expone una ruta de narcotr\u00e1fico poco usual.<\/p>\n\n\n\n
El 24 de agosto, la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) decomis\u00f3 tres toneladas de coca\u00edna que iban a ser enviadas en un vuelo de carga de la empresa estatal EMTRASUR, desde el Aeropuerto Internacional de Maiquet\u00eda Sim\u00f3n Bol\u00edvar, ubicado en el estado de La Guaira, en las cercan\u00edas de Caracas. El cargamento indicaba como destino final Afganist\u00e1n, pero realizar\u00eda una escala en Rusia, de acuerdo con un reporte medi\u00e1tico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Las autoridades detuvieron a 13 personas involucradas en el transporte del alcaloide. Entre ellas, tres fueron identificadas como responsables de coordinar la entrada de la sustancia desde Colombia por el estado fronterizo de T\u00e1chira y su traslado terrestre hasta el aeropuerto. La droga estaba oculta en paquetes asociados a la empresa Caf\u00e9 El Fara\u00f3n C.A., cuyo propietario aparentemente huy\u00f3 hacia suelo colombiano.<\/p>\n\n\n\n Aunque el reporte inicial se\u00f1al\u00f3 que el presidente de la Empresa Estatal Aerocargo del Sur (EMTRASUR), C\u00e9sar Jos\u00e9 P\u00e9rez Salas, hab\u00eda sido capturado, el ministro de transporte de Venezuela, Ram\u00f3n Celestino Vel\u00e1squez, desminti\u00f3 posteriormente esta versi\u00f3n en su cuenta de X<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Hasta la fecha, adem\u00e1s de Vel\u00e1squez, ninguna otra fuente oficial del gobierno venezolano, se ha pronunciado sobre la incautaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> Mafioso denuncia conexi\u00f3n Venezuela-Turqu\u00eda para traficar coca\u00edna<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Ante la opci\u00f3n de que la coca\u00edna atravesar\u00e1 los controles aeroportuarios sin el benepl\u00e1cito estatal, la periodista Sebastiana Barr\u00e1ez asegur\u00f3 en conversaci\u00f3n con InSight Crime que \u201cno es posible que cargamentos de droga puedan salir desde el Aeropuerto Internacional de Maiquet\u00eda sin la complicidad de las fuerzas de seguridad, espec\u00edficamente sin la complicidad de funcionarios de la Fuerza Armada, porque el aeropuerto est\u00e1 absolutamente controlado\u201d.<\/p>\n\n\n\n La \u00faltima vez que el Aeropuerto de Maiquet\u00eda fue protagonista por un cargamento de gran volumen fue en 2013, cuando las autoridades francesas decomisaron<\/a> 1,3 toneladas de coca\u00edna introducidas en 31 maletas en un vuelo comercial de la aerol\u00ednea Air France.<\/p>\n\n\n\n Aunque no es la primera vez que el Aeropuerto de Maiquet\u00eda se utiliza para intentar exportar coca\u00edna a destinos inusuales, enviar un cargamento tan voluminoso hacia un pa\u00eds como Afganist\u00e1n podr\u00eda encubrir otras lucrativas rutas de narcotr\u00e1fico hacia Asia.<\/p>\n\n\n\n Hist\u00f3ricamente, Afganist\u00e1n fue el principal centro de producci\u00f3n y tr\u00e1fico de opio en el mundo, con casi el 80% del acaparamiento del suministro global. No obstante, su papel en el narcotr\u00e1fico ha cambiado sustancialmente en los \u00faltimos a\u00f1os. La producci\u00f3n de opio en el pa\u00eds se desplom\u00f3 un 95 %, cayendo de 6.200 toneladas en 2022 a solo 333 toneladas en 2023, seg\u00fan un estudio<\/a> de agosto de 2023 de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD).\u00a0<\/p>\n\n\n\n El colapso en el mercado de opio ha dado lugar a nuevas din\u00e1micas, como el aumento del tr\u00e1fico de metanfetaminas<\/a> de manufactura local, con incautaciones r\u00e9cord en Europa y Asia. A pesar de ser un pa\u00eds con antecedentes en el trasiego de drogas, es la primera vez que se registra un env\u00edo de coca\u00edna desde Am\u00e9rica Latina hacia territorio afgano.\u00a0<\/p>\n\n\n\n En conversaci\u00f3n con InSight Crime, Vanda Felbab-Brown, experta en crimen organizado e investigadora senior del Instituto Brookings, asegura que usar a Afganist\u00e1n como un destino de coca\u00edna parece una maniobra distractora para asegurar la llegada de cargamentos hacia otro destino emergente.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs bastante complicado atravesar Afganist\u00e1n, y casi parece que esto estaba destinado a ser interceptado. Es como si fuera una operaci\u00f3n encubierta, donde una unidad antinarc\u00f3ticos est\u00e1 probando la calidad de las redes mediante entregas controladas, o quiz\u00e1s los narcotraficantes est\u00e1n enviando algo que saben ser\u00e1 interceptado, mientras mueven otra carga por una ruta diferente\u201d, enfatiz\u00f3 Felbab-Brown.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, la investigadora se\u00f1ala que, si existe un inter\u00e9s en mover tres toneladas de droga hacia el mercado asi\u00e1tico, Turqu\u00eda y Rusia<\/a> \u2014donde el vuelo tendr\u00eda una escala\u2014 ser\u00edan opciones m\u00e1s seguras y con mayor conexiones con Venezuela para este tipo de operaciones. Ambas naciones cuentan con redes establecidas y organizaciones criminales especializadas que garantizan un tr\u00e1nsito m\u00e1s confiable.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos grupos turcos tienen un rol importante. Han ampliado las conexiones de Am\u00e9rica Latina y tienen conexiones en Asia Central y, obviamente, el Medio Oriente, as\u00ed como Europa\u201d explic\u00f3 Felbab-Brown.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/mark><\/strong> La revoluci\u00f3n de la coca\u00edna en Venezuela<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n En el mapa de destinos alternativos que han salido desde Venezuela, Turqu\u00eda<\/a> se ha posicionado como una opci\u00f3n alterna a destinos comunes como Europa y Norteam\u00e9rica, cuya vigilancia e interdicci\u00f3n estatal ha llevado a organizaciones internacionales a buscar nuevos corredores de droga.<\/p>\n\n\n\n En 2018, el fiscal general de Venezuela, Tarek William Saab, notific\u00f3<\/a> el desmantelamiento de una red criminal transnacional que enviaba droga en vuelos comerciales desde Venezuela hacia el L\u00edbano, Turqu\u00eda y algunos destinos en Europa. Entre los 18 detenidos que participaron en esta empresa criminal, se encontraba un sargento segundo de la GNB adscrito a la Unidad Especial Antidroga del Aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n Otro de los casos m\u00e1s renombrados est\u00e1 vinculado con las denuncias de Sedat Peker<\/a>, un jefe mafioso de origen turco, quien acus\u00f3 a Erkam Yildirim \u2014hijo del exprimer ministro turco, Binali Yildirim\u2014 de hacer varias visitas a suelo venezolano con el objetivo de abrir una nueva l\u00ednea de transporte transnacional de droga entre Suram\u00e9rica y Turqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n\n
An\u00e1lisis InSight Crime<\/h2>\n\n\n\n
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