{"id":321506,"date":"2025-10-06T14:01:21","date_gmt":"2025-10-06T19:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=321506"},"modified":"2025-10-06T14:13:58","modified_gmt":"2025-10-06T19:13:58","slug":"del-caribe-pacifico-pirateria-maritima-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/del-caribe-pacifico-pirateria-maritima-america-latina\/","title":{"rendered":"Del Caribe al Pac\u00edfico: la pirater\u00eda mar\u00edtima acecha en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fines del Siglo XVII, los piratas del Caribe acechaban galeones cargados de oro y plata rumbo a Europa. Tres siglos despu\u00e9s, la sombra de la pirater\u00eda se mantiene: lanchas r\u00e1pidas que navegan de noche, hombres que trepan a cubierta con machetes en mano y tripulaciones paralizadas por el miedo. No se trata ya de cofres de tesoros, sino de combustible, motores o alimentos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el primer semestre de 2025, la pirater\u00eda mar\u00edtima aument\u00f3 m\u00e1s de un 50% a nivel global, respecto al mismo periodo de 2024, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2025-Jan-Jun-IMB-Piracy-and-Armed-Robbery-Report-1.pdf\">el informe m\u00e1s reciente<\/a> de la Oficina Mar\u00edtima Internacional (International Maritime Bureau &#8211; IMB). Es decir, estamos frente al mayor repunte registrado desde el a\u00f1o 2020.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark><a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/instan-marina-brindar-proteccion-pirateria-golfo-mexico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ataques en el Golfo: instan a Marina de M\u00e9xico a brindar protecci\u00f3n contra piratas<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el investigador Brandon Prins, de la Universidad de Tennessee-Knoxville, la pirater\u00eda en Am\u00e9rica Latina representa entre un 10% y un 15% de los incidentes a nivel mundial, cifras menores en comparaci\u00f3n con otras regiones como \u00c1frica Oriental o el Sudeste Asi\u00e1tico. Sin embargo, la regi\u00f3n ha vivido picos significativos en la \u00faltima d\u00e9cada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esos repuntes, agreg\u00f3, coinciden con momentos de crisis: \u201cCuando la econom\u00eda de Venezuela se desplom\u00f3 en 2016 o 2017, vimos un repunte de la pirater\u00eda, y luego la pandemia de COVID-19 volvi\u00f3 a incrementarla. Las condiciones econ\u00f3micas empujan a la gente al crimen en tierra, y tambi\u00e9n la empujan al crimen en el mar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"923\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=1024%2C923&#038;quality=100&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-321511\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=1024%2C923&amp;quality=100&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=300%2C270&amp;quality=100&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=768%2C692&amp;quality=100&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=1200%2C1082&amp;quality=100&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=780%2C703&amp;quality=100&amp;ssl=1 780w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=400%2C361&amp;quality=100&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?resize=706%2C636&amp;quality=100&amp;ssl=1 706w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025.jpg?w=1300&amp;quality=100&amp;ssl=1 1300w, https:\/\/i0.wp.com\/insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flagship-Pirateria-en-America-Latina-2015-2025-InSight-Crime-Sept-2025-1024x923.jpg?w=370&amp;quality=100&amp;ssl=1 370w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ataques se han concentrado principalmente en zonas cr\u00edticas como el Golfo de M\u00e9xico, el Caribe venezolano y colombiano, y la costa del Pac\u00edfico entre Ecuador y Per\u00fa. Tambi\u00e9n se han registrado incidentes puntuales en Surinam, Guyana, Brasil y en aguas interiores como en las vertientes de los r\u00edos Amazonas o Orinoco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, este tipo de din\u00e1mica criminal tiene un alto subregistro. Muchas v\u00edctimas nunca denuncian frente al temor que se paralice su actividad econ\u00f3mica; el posible aumento del coste de sus seguros; o, en algunos casos, el hecho de que ellas mismas est\u00e9n involucradas en actividades ilegales \u2014desde navegar fuera de la ruta declarada hasta transportar carga il\u00edcita o no registrada\u2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ello se suma un detalle t\u00e9cnico: la mayor\u00eda de los ataques ocurren dentro de aguas territoriales \u2014es decir, la franja de mar que se extiende hasta 12 millas n\u00e1uticas desde la costa de un pa\u00eds, bajo su soberan\u00eda\u2014 y las autoridades los clasifican como \u201crobos armados\u201d en lugar de pirater\u00eda. \u201cEs el mismo fen\u00f3meno, simplemente cambia el t\u00e9rmino porque ocurre a menos de 12 millas n\u00e1uticas\u201d, resume Prins.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cyrus Mody, director de Servicios de Crimen Comercial de la C\u00e1mara de Comercio Internacional (Crime Commercial Services, ICC), coincide: \u201cSi dices a un Estado costero como Venezuela que hay pirater\u00eda en sus aguas, te responder\u00e1n: \u2018No tenemos ninguna pirater\u00eda\u2019. Y, t\u00e9cnicamente, tienen raz\u00f3n. Pero el incidente es el mismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este doble est\u00e1ndar \u2014la falta de denuncias y la clasificaci\u00f3n legal del delito\u2014 impide medir con precisi\u00f3n la magnitud del fen\u00f3meno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-entre-la-supervivencia-y-el-crimen-organizado\">Entre la supervivencia y el crimen organizado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pirater\u00eda en Am\u00e9rica Latina no est\u00e1 dominada por grandes flotas organizadas, sino por peque\u00f1os grupos dispersos. La mayor\u00eda de los piratas son habitantes de regiones costeras marginales, con poca presencia estatal y escasas oportunidades econ\u00f3micas, que encuentran en el mar un medio de supervivencia en tiempos de crisis. El conocimiento mar\u00edtimo es clave: pescadores o antiguos marineros suelen engrosar las filas de estos grupos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la mayor parte de los piratas opera de forma independiente, en los \u00faltimos a\u00f1os se ha hecho com\u00fan que algunos se declaren parte de organizaciones mayores. Es lo que ocurri\u00f3 en julio, por ejemplo, en el Golfo de Guayaquil, cuando un grupo de asaltantes se identific\u00f3 como miembros de la banda ecuatoriana Los Lobos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark><a href=\"#https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/pescadores-ecuador-abocados-muerte-desesperacion-ataques-piratas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pescadores en Ecuador abocados a la muerte o la desesperaci\u00f3n por ataques de piratas<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Colombia, las <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias-crimen-organizado-colombia\/urabenos-perfil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autodefensas Gaitanistas de Colombia (AGC)<\/a> han realizado ataques fluviales en el r\u00edo Magdalena, abordando embarcaciones y cobrando un \u201cimpuesto de guerra\u201d a cambio de permitirles navegar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En otras zonas, la conexi\u00f3n con el crimen organizado es m\u00e1s indirecta. En M\u00e9xico, por ejemplo, los piratas que atacan plataformas petrol\u00edferas mantienen v\u00ednculos con carteles de drogas; en el Caribe venezolano, con bandas criminales en tierra. Grandes puertos como Callao, Macap\u00e1 y Guayaquil, son escenarios donde la colaboraci\u00f3n con redes locales de contrabando resulta m\u00e1s evidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ello se suma la corrupci\u00f3n institucional. De acuerdo con Prins: \u201cEn los pa\u00edses donde la corrupci\u00f3n es mayor, hay m\u00e1s pirater\u00eda. Probablemente hay contactos entre oficiales portuarios o incluso entre las fuerzas de seguridad con grupos piratas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ataques-rapidos-ganancias-minimas\">Ataques r\u00e1pidos, ganancias m\u00ednimas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de \u00c1frica Oriental o el Sudeste Asi\u00e1tico, la pirater\u00eda latinoamericana se basa en ataques r\u00e1pidos lanzados desde peque\u00f1as embarcaciones, con lanchas que interceptan buques cerca de la costa o incluso en el propio puerto. Para ello, los asaltantes suelen llevar machetes, cuchillos y palos y, en menor medida, armas de fuego; su violencia es m\u00e1s instrumental que letal, pues buscan intimidar a las tripulaciones para evitar resistencia y no provocar muertes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los objetivos tambi\u00e9n var\u00edan: petroleros, buques de carga y, sobre todo, yates y embarcaciones recreativas, m\u00e1s comunes en Am\u00e9rica Latina que en otras regiones. En el Golfo de M\u00e9xico, incluso las plataformas petrol\u00edferas se han convertido en un blanco habitual. El bot\u00edn, en cambio, suele ser reducido \u2014combustible, motores, provisiones o pescado\u2014, y esto marca la diferencia con otras latitudes, donde es com\u00fan secuestrar tripulaciones para obtener rescates. En Am\u00e9rica Latina, el \u00e9xito radica en la rapidez.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-de-la-pesca-ilegal-al-narcotrafico\">De la pesca ilegal al narcotr\u00e1fico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No siempre es posible trazar v\u00ednculos directos entre pirater\u00eda y otras econom\u00edas il\u00edcitas, pero los espacios s\u00ed se entrecruzan: narcotr\u00e1fico, trata de personas, robo de combustible o pesca ilegal coinciden en las mismas rutas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En M\u00e9xico, el <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias-crimen-organizado-mexico\/sinaloa-cartel-perfil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cartel de Sinaloa<\/a>, el <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias-crimen-organizado-mexico\/cartel-jalisco-nueva-generacion-cjng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cartel de Jalisco Nueva Generaci\u00f3n (CJNG)<\/a> y el <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias-crimen-organizado-mexico\/cartel-del-golfo-perfil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cartel del Golfo<\/a> han extendido parte de sus operaciones al mar. Extorsionan a comunidades pesqueras para obtener informaci\u00f3n sobre rutas y utilizan sus redes para mover mercanc\u00eda. La llamada \u201cley del silencio\u201d rige en las costas.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark><a href=\"#https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/costa-sucre-mas-peligrosa-venezuela-pirateria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Costa de Sucre, en Venezuela, en alerta roja por pirater\u00eda<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Venezuela, algo parecido ocurre en el <a href=\"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/piratas-lago-pescadores-venezuela\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lago Valencia<\/a>, donde piratas extorsionan a pescadores exigiendo parte de sus ganancias diarias a cambio de \u201cprotecci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conexi\u00f3n m\u00e1s clara es con la pesca ilegal. Algunos pescadores, empujados por la precariedad de su labor, se convierten en piratas; otros, que ya operaban al margen de la ley, ven en los asaltos una forma m\u00e1s rentable de subsistir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A fines del Siglo XVII, los piratas del Caribe acechaban galeones cargados de oro y plata rumbo a Europa. Tres siglos despu\u00e9s, la sombra de la pirater\u00eda se mantiene: lanchas r\u00e1pidas que navegan de noche y tripulaciones paralizadas por el 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