{"id":355602,"date":"2026-11-02T15:48:20","date_gmt":"2026-11-02T20:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/insightcrime.org\/?p=355602"},"modified":"2026-11-02T15:52:21","modified_gmt":"2026-11-02T20:52:21","slug":"vigias-inhibidores-y-asaltantes-asi-funciona-el-robo-de-carga-en-costa-rica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/vigias-inhibidores-y-asaltantes-asi-funciona-el-robo-de-carga-en-costa-rica\/","title":{"rendered":"Vig\u00edas, inhibidores y asaltantes: as\u00ed funciona el robo de carga en Costa Rica"},"content":{"rendered":"\n

El robo de carga es un lucrativo negocio il\u00edcito en Costa Rica que involucra un alto nivel de organizaci\u00f3n y planificaci\u00f3n, como lo expone un reciente reportaje de InSight Crime. A continuaci\u00f3n explicamos c\u00f3mo operan las bandas detr\u00e1s de este negocio.<\/p>\n\n\n\n

D\u00f3nde atacan las bandas<\/h2>\n\n\n\n

Las bandas de robo de carga atacan camiones principalmente a lo largo de dos grandes corredores comerciales. El primero es una ruta de 520 kil\u00f3metros que atraviesa a Costa Rica de sur a norte, desde la frontera con Panam\u00e1 en Paso Canoas hasta Pe\u00f1as Blancas, en la frontera con Nicaragua. Este corredor es utilizado principalmente por conductores internacionales que transitan por el pa\u00eds. El segundo es una ruta de 250 kil\u00f3metros que atraviesa el pa\u00eds de este a oeste, conecta los puertos caribe\u00f1os de Lim\u00f3n con el puerto del Pac\u00edfico en Caldera y es utilizada principalmente por conductores costarricenses que entregan mercanc\u00eda a los puertos para su exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo eligen sus objetivos<\/h2>\n\n\n\n

Los grupos criminales comienzan por identificar sus objetivos. El sistema aduanero en l\u00ednea de Costa Rica, la Tecnolog\u00eda de Informaci\u00f3n para el Control Aduanero (TICA), les permite ver qu\u00e9 tipo de productos hay dentro de los contenedores ingresando la placa del cami\u00f3n o el n\u00famero del contenedor en el sistema. Los criminales pueden obtener estos n\u00fameros a trav\u00e9s de un trabajador de aduanas, de las empresas de transporte, o mediante vig\u00edas que anotan los n\u00fameros cuando los camiones salen de las zonas fronterizas y los puertos.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark>Piratas de carretera: c\u00f3mo operan las bandas dedicadas al robo de carga en Costa Rica<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Las autoridades y los expertos de la industria estiman que los criminales reciben informaci\u00f3n privilegiada del sistema aduanero regional en l\u00ednea utilizado para rastrear productos que transitan por Centroam\u00e9rica, la Declaraci\u00f3n \u00danica Centroamericana (DUCA). La DUCA contiene los productos que transportan los camiones y su valor total, la informaci\u00f3n del veh\u00edculo y las credenciales del conductor. Sin embargo, solo los agentes de aduanas y las personas involucradas en el proceso de transporte terrestre, como conductores, agentes de carga o due\u00f1os de empresas de transporte, tienen acceso a ella.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo detienen el cami\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Una vez que las bandas han identificado sus objetivos, utilizan diversos m\u00e9todos para robar el cami\u00f3n. A veces emboscan al conductor mientras descansa a un costado de la carretera, en un estacionamiento de camiones o en el parqueadero de un restaurante. Otras veces, utilizan dos o tres autos para encerrar al cami\u00f3n mientras circula por la carretera y lo obligan a detenerse, o se acercan al cami\u00f3n en zonas donde debe reducir la velocidad, como al cruzar puentes de un solo carril o en sem\u00e1foros. Los equipos de asalto incluso se han hecho pasar por polic\u00edas para enga\u00f1ar a los camioneros y hacer que se detengan en la carretera. Las empresas de transporte suelen rastrear los camiones con GPS, pero las bandas desactivan los rastreadores con inhibidores de se\u00f1al.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 le sucede al conductor<\/h2>\n\n\n\n

Generalmente, dos miembros de la banda abordan el cami\u00f3n, uno por cada lado, y enca\u00f1onan al conductor. Pueden ofrecerle dinero para que coopere, pero si el conductor se niega, lo obligan a meterse en la cabina-dormitorio, lo amarran, le tapan la boca y con frecuencia lo golpean. Durante estos asaltos algunos conductores han sido asesinados o han resultado gravemente heridos.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de someter al conductor, uno de los miembros de la banda con experiencia en el manejo de camiones conduce el cami\u00f3n lejos del lugar del robo. El equipo de asalto suele abandonar al conductor, amarrado y amordazado, a un costado de la carretera y lleva el cami\u00f3n y el contenedor a una bodega. En ocasiones tambi\u00e9n pueden conducir el cami\u00f3n a un tramo aislado de la carretera, en donde desenganchan el contenedor y lo conectan a un cami\u00f3n diferente. Luego llevan la mercanc\u00eda robada a una bodega y dejan al conductor amarrado dentro del cami\u00f3n original.<\/p>\n\n\n\n

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VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> <\/mark>Coca\u00edna y oro: la batalla por proteger el Parque Nacional Corcovado de Costa Rica<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A d\u00f3nde va la carga<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan los investigadores policiales, las bandas de robo de carga tienen bodegas ubicadas por todo Costa Rica y dentro de su n\u00f3mina hay intermediarios encargados de contactar compradores de peque\u00f1os locales comerciales a quienes les entregan los productos robados luego que las noticias del robo se enfr\u00eden. Los compradores venden los productos robados al p\u00fablico por la mitad o una cuarta parte de su precio de mercado.<\/p>\n\n\n\n

Si bien estos grupos criminales parecen operar principalmente dentro de Costa Rica, el robo de carga afecta a pa\u00edses de toda la regi\u00f3n. Se ataca a conductores a lo largo de Centroam\u00e9rica, a menudo cuando transportan carga destinada a otros pa\u00edses. Los robos tambi\u00e9n golpean los ingresos fiscales regionales, debido a que los impuestos sobre mercanc\u00edas internacionales no se pagan hasta que los productos llegan a su destino final.<\/p>\n\n\n\n

InSight Crime trabaja directamente con empresas y gremios de la industria para ayudarles a comprender y gestionar los riesgos del crimen organizado, incluido el robo de carga y muchas otras amenazas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Con base en la misma investigaci\u00f3n de campo y las redes investigativas detr\u00e1s de este reportaje, ofrecemos diagn\u00f3sticos personalizados, sesiones informativas y servicios de an\u00e1lisis y monitoreo por ruta o por pa\u00eds. Si el robo de carga u otras amenazas criminales afectan sus operaciones, con gusto conversaremos sobre c\u00f3mo podemos apoyarle. Cont\u00e1ctenos en info@insightcrime.org<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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