La falta de supervisi\u00f3n en los puertos de Ecuador, tanto por parte de las empresas privadas como por el gobierno, ha dejado abiertas las rutas mar\u00edtimas para los narcotraficantes, lo que contribuye al crecimiento del pa\u00eds como un punto de trasbordo para el narcotr\u00e1fico en ultramar.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los expertos, los puertos de Ecuador son el principal punto d\u00e9bil del pa\u00eds en t\u00e9rminos de lucha contra el tr\u00e1fico de drogas, inform\u00f3 El Comercio<\/a>. M\u00e1s de 712.000 contenedores salen de los puertos de Ecuador con destino a otros pa\u00edses cada a\u00f1o, pero muy pocos de ellos pasan a trav\u00e9s de las inspecciones b\u00e1sicas antes de salir del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Una respuesta al problema es la insuficiencia de las medidas adoptadas por las mismas empresas exportadoras, dijo Diego Castillo, director ejecutivo del cap\u00edtulo Pichincha de la Alianza para los Negocios y el Comercio Seguro. Seg\u00fan Castillo, menos del 10 por ciento de las 3.000 empresas que exportan productos desde Ecuador han implementado medidas de seguridad, tales como inspecciones de carga.<\/p>\n\n\n\n El gobierno tambi\u00e9n ha demostrado tener una capacidad limitada para controlar la carga que sale del pa\u00eds. Un informe conjunto de la Uni\u00f3n Europea y Ameripol, publicado en septiembre, identifica los puertos de Guayaquil, Manta (provincia de Manab\u00ed) y Puerto Bol\u00edvar (El Oro) como especialmente vulnerables al narcotr\u00e1fico, se\u00f1al\u00f3 El Universal.<\/a> Seg\u00fan la oficina nacional antidrogas, s\u00f3lo el 4,5 por ciento de los contenedores que salen de los puertos de Ecuador reciben una inspecci\u00f3n f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n Este a\u00f1o, las autoridades han incautado m\u00e1s de 20 toneladas de drogas, \u00fanicamente en Guayaquil, que representa alrededor del 38 por ciento de las 53 toneladas incautadas en todo el pa\u00eds en lo que va del 2013.<\/p>\n\n\n\n Los puertos de Ecuador se han convertido en un punto de acceso para los decomisos de coca\u00edna, con m\u00e1s de 12 toneladas incautadas en los dos meses<\/a> durante el segundo semestre de 2013. Los traficantes parecen estar utilizando cada vez m\u00e1s Ecuador como un punto de transbordo mar\u00edtimo<\/a>, exportando grandes cantidades de droga hacia Brasil, Chile y Per\u00fa, as\u00ed como hacia Europa.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong> Cobertura de Ecuador<\/a><\/p>\n\n\n\n El narcotr\u00e1fico en Ecuador es alimentado en gran parte por las organizaciones transnacionales<\/a>, incluyendo Cartel de Sinaloa de M\u00e9xico, as\u00ed como los grupos colombianos. Muchos de los env\u00edos incautados recientemente se han atribuido a estos grupos, y los Urabe\u00f1os parecen estar ampliando su influencia<\/a> en el pa\u00eds. Al mismo tiempo, las redes de microtr\u00e1fico parecen estar cada vez m\u00e1s activas en las grandes ciudades<\/a>, lo que sugiere un alza potencial de la demanda interna.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9bil seguridad portuaria <\/a>es un problema en otros centros latinoamericanos de tr\u00e1nsito de drogas, tales como Per\u00fa y Argentina. Seg\u00fan el Programa de Control de Contenedores, de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito<\/a>, menos del 2 por ciento de los 500 millones de contenedores enviados en todo el mundo cada a\u00f1o son inspeccionados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La falta de supervisi\u00f3n en los puertos de Ecuador, tanto por parte de las empresas privadas como por el gobierno, ha dejado abiertas las rutas mar\u00edtimas para los narcotraficantes, lo que contribuye al crecimiento del pa\u00eds como un punto de trasbordo para el narcotr\u00e1fico en 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