La continua presencia de grupos criminales a lo largo de algunas de las carreteras de M\u00e9xico, especialmente en el asediado noreste, se ha convertido en una prueba de fuego para evaluar el grado de control que el estado realmente ejerce sobre ciertos lugares del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este a\u00f1o, dos periodistas mexicanos del estado de Tamaulipas estaban viajando de regreso a la ciudad fronteriza de Reynosa desde Ciudad Victoria, en lo que debi\u00f3 haber sido un viaje de rutina. Sin embargo, estuvieron a punto de perder la vida<\/a> tras tropezarse con un escuadr\u00f3n de hombres armados que obligaban a varios veh\u00edculos a estacionarse a un lado de la carretera. Un tiroteo estall\u00f3 cerca del lugar y se las arreglaron para escapar, pero los hombres armados les dispararon y uno de los periodistas recibi\u00f3 un disparo en el brazo. Ella sobrevivi\u00f3, pero tuvo que recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n\n\n\n El incidente no es de ninguna manera aislado -es parte de un problema que ha plagado partes de M\u00e9xico desde que se intensific\u00f3 la violencia relacionada con los carteles, a partir de 2008. Hombres armados vinculados a los carteles operan puestos de control improvisados o retienen autom\u00f3viles como parte de sus esfuerzos por controlar el territorio. Los criminals operan en la noche o en pleno d\u00eda, a veces vestidos de civil y en ocasiones en atuendo militar.<\/p>\n\n\n\n En muchos casos, los grupos criminales simplemente quieren saber qui\u00e9n est\u00e1 pasando a trav\u00e9s de la zona. Piden papeles o verifican los camiones. En otros lugares, quieren cobrarle a la gente el derecho al paso. En el peor de los casos, ellos est\u00e1n buscando robar veh\u00edculos o secuestrar a los pasajeros. Es como jugar a la ruleta rusa: Si usted es detenido, usted no sabe si va a ser un susto o si eso va a conducir a su secuestro.<\/p>\n\n\n\n Puede que ahora haya un poco menos de puestos de control de los carteles, en comparaci\u00f3n con los peores a\u00f1os de la violencia en M\u00e9xico -entre 2010 y 2011- cuando los Zetas y sus progenitores del Cartel del Golfo entraron en una guerra a gran escala en algunas partes del noreste. Pero siguen siendo un problema persistente.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong><\/span> Los Zetas y la batalla por Monterrey<\/a><\/p>\n\n\n\n Ambos grupos criminales operan puestos de control en Tamaulipas, el estado rico en petr\u00f3leo que colinda con el Valle del R\u00edo Grande de Texas. Estos puestos de control se encuentran presentes en la principal carretera fronteriza de Reynosa a Nuevo Laredo. Hombres armados del cartel tambi\u00e9n act\u00faan en las carreteras de Coahuila, Durango, Sinaloa, Chihuahua, Guerrero y Michoac\u00e1n, entre otros estados.<\/p>\n\n\n\n La amenaza de estos hombres armados ha obligado a algunos residentes a abandonar los viajes no esenciales hacia ciertas \u00e1reas. Hay gente en Tamaulipas que no ha ido a pueblos vecinos durante varios a\u00f1os debido a preocupaciones de seguridad. Aquellos en la carretera por trabajo, bien sea como ingeniero, encuestador, conductor de cami\u00f3n o vendedor, puede arriesgar su vida por lo que ser\u00edan trabajos sencillos en tiempos m\u00e1s pac\u00edficos. Muchos medios de comunicaci\u00f3n no permiten que sus periodistas viajen por ciertas rutas, dejando vac\u00edos en la informaci\u00f3n. Las compa\u00f1\u00edas internacionales que observan las inversiones energ\u00e9ticas en la zona se ven obligadas a considerar estos riesgos en sus planes de negocios.<\/p>\n\n\n\n Los puestos de control de los carteles son tambi\u00e9n un fuerte insulto para el gobierno mexicano. El control de las principales carreteras es una parte esencial de tener el monopolio del uso de la fuerza, y el buen funcionamiento de un Estado depende del acceso a todo el territorio nacional para proporcionar los servicios b\u00e1sicos. Es comprensible que no todos los caminos alternativos en las monta\u00f1as de Sinaloa o Chiapas puedan ser vigilados. Pero perder el control de carreteras en las zonas industrializadas junto a la frontera con Estados Unidos es una se\u00f1al de seria impotencia estatal.<\/p>\n\n\n\n El gobierno del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto parece estar reconociendo lentamente este desaf\u00edo. Como parte de una ofensiva federal en Tamaulipas, lanzada en mayo<\/a>, las tropas han hecho esfuerzos concertados para asegurar las carreteras, particularmente la carretera de Ciudad Victoria a Reynosa donde la periodista recibi\u00f3 un disparo en el brazo. Al viajar por la ruta en junio, document\u00e9 siete retenes de polic\u00edas federales, soldados e infantes de marina y diez convoyes que patrullaban la carretera.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/span> <\/strong>Noticias y perfiles de M\u00e9xico<\/a><\/p>\n\n\n\n Pero este control es tenue. El 26 de junio, un convoy de hombres armados atac\u00f3 una patrulla de la polic\u00eda federal <\/a>a las afueras de San Fernando, una zona que se hizo famosa en 2011 por el descubrimiento de fosas comunes que conten\u00edan los cuerpos de m\u00e1s de 100 v\u00edctimas <\/a>que las autoridades dijeron que hab\u00edan sido recogidos de los puestos de control establecidos por los criminales. Por lo menos un oficial result\u00f3 muerto y tres m\u00e1s resultaron heridos en la emboscada.<\/p>\n\n\n\n Tampoco est\u00e1 claro cu\u00e1nto tiempo las fuerzas de seguridad pueden -o van a- mantener el alto n\u00famero de tropas. Un comandante de la polic\u00eda estatal con el que habl\u00e9 dijo que uno de los problemas era el n\u00famero de carreteras secundarias accidentadas, conocidas como brechas, que se entrecruzan en Tamaulipas e intersectan con la carretera principal. Hombres armados de los carteles pueden utilizar estos caminos de tierra para llegar a la carretera, secuestrar a la gente, y llevarla de vuelta a los muchos ranchos solitarios dispersos en todo el estado. La polic\u00eda incluso ha discutido el tratar de bloquear algunos de estos caminos de tierra con concreto, pero esto no es realmente una opci\u00f3n viable, ya que son utilizados por los agricultores locales.<\/p>\n\n\n\n Los soldados y la polic\u00eda han recurrido a escoltar a las personas en convoyes por seguridad. La mayor\u00eda de ellos est\u00e1n organizados de manera informal por empresarios u otras personas con conexiones. La polic\u00eda o los soldados tambi\u00e9n act\u00faan como escoltas de algunos periodistas, lo que les permite viajar a zonas dif\u00edciles. Si bien no es ideal reportar junto a tropas enmascaradas con ametralladoras, de esta manera los periodistas pueden cubrir historias importantes sin arriesgarse demasiado.<\/p>\n\n\n\n En medio de las misiones de alto perfil para cazar a los capos del cartel y la incautaci\u00f3n de mega cargamentos de drogas, los jefes de seguridad de M\u00e9xico a menudo han pasado por alto la tarea fundamental de controlar las carreteras. Pero cuestiones b\u00e1sicas, como poder viajar de pueblo en pueblo de manera segura, son el tipo de situaciones a las que millones de personas en M\u00e9xico se enfrentan todos los d\u00edas. La medida en la que el gobierno sea capaz de abordar estas cuestiones tendr\u00e1 un gran impacto en la percepci\u00f3n de las personas sobre si su pa\u00eds es cada vez m\u00e1s seguro -o est\u00e1 fracasando en sus funciones de seguridad rudimentarias.<\/p>\n\n\n\n *Ioan Grillo es corresponsal experimentado de GlobalPost y el autor de El Narco: En el coraz\u00f3n de la insurgencia criminal mexicana. Usted puede leer m\u00e1s de su trabajo en: www.globalpost.com<\/a> y www.ioangrillo.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La continua presencia de grupos criminales a lo largo de algunas de las carreteras de M\u00e9xico, especialmente en el asediado noreste, se ha convertido en una prueba de fuego para evaluar el grado de control que el estado realmente ejerce sobre ciertos lugares del 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