Las fuerzas de seguridad de Uruguay incautaron cerca de 400 motocicletas en una operaci\u00f3n que busca combatir los asesinatos y el sicariato; una se\u00f1al de la preocupaci\u00f3n por la creciente violencia en uno de los pa\u00edses m\u00e1s seguros de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n
En tres d\u00edas de una operaci\u00f3n que comenz\u00f3 el 13 de marzo, la polic\u00eda de Uruguay hab\u00eda incautado 279 motocicletas en Montevideo, la capital del pa\u00eds, y en las ciudades de Canelones y Maldonado, por violar las leyes de tr\u00e1nsito o por no contar con la debida documentaci\u00f3n, inform\u00f3 El Observador<\/a>. Aproximadamente un centenar m\u00e1s fueron retenidas en otras zonas del interior del pa\u00eds, mientras que ocho personas fueron detenidas.<\/p>\n\n\n\n Las motocicletas son frecuentemente utilizadas para llevar a cabo asesinatos por encargo, robos y para transportar drogas, lo que llev\u00f3 al Ministerio del Interior de Uruguay a fortalecer los controles al uso de las motocicletas, inform\u00f3 El Pa\u00eds<\/a>. Seg\u00fan el diario, una motocicleta robada se puede comprar por alrededor de US$400 en el mercado negro de Uruguay.<\/p>\n\n\n\n La restricci\u00f3n al uso de las motocicletas en Uruguay como mecanismo para disminuir los robos y homicidios destaca la creciente preocupaci\u00f3n que genera el crimen en el pa\u00eds, que tradicionalmente ha sido uno de los m\u00e1s seguros de Latinoam\u00e9rica. Entre marzo de 2010 y noviembre de 2014, durante la administraci\u00f3n del expresidente Jos\u00e9 Mujica, Uruguay registr\u00f3 1.263 asesinatos<\/a>, en comparaci\u00f3n con los 1.034 registrados en el periodo presidencial anterior. Seg\u00fan un estudio de seguridad realizado por el Observatorio Fundapro, esta alza se debe en gran parte al aumento de la violencia en el departamento de Montevideo, donde est\u00e1 ubicada la capital del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Aunque las problem\u00e1ticas de seguridad de Uruguay son mucho menores en comparaci\u00f3n con las de muchos otros pa\u00edses latinoamericanos, las percepciones de inseguridad son relativamente altas. En una encuesta (pdf<\/a>) realizada por la Corporaci\u00f3n Latinobarometro en 2012, alrededor del 40 por ciento de los encuestados respondi\u00f3 que la seguridad ciudadana es el principal problema que enfrenta el pa\u00eds. Los robos en particular tienen un gran impacto sobre la percepci\u00f3n de seguridad. En enero, Ricardo Fraiman, coordinador del programa de seguridad ciudadana del ministerio del Interior de Uruguay, le dijo a InSight Crime<\/a> que las percepciones de inseguridad en Montevideo est\u00e1n influenciadas en gran parte por los asaltos a mano armada, aunque \u00e9ste no es necesariamente el crimen m\u00e1s com\u00fan en la capital del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n VEA TAMBI\u00c9N:<\/span><\/strong> Noticias y perfiles de Uruguay<\/a><\/p>\n\n\n\n Uruguay no es el primer pa\u00eds de la regi\u00f3n que restringe el uso de las motocicletas con el fin de combatir el crimen. En noviembre de 2012, la ciudad colombiana de Medell\u00edn prohibi\u00f3 el transporte de pasajeros hombres<\/a> con el fin de disminuir los asesinatos. De manera similar<\/a>, Honduras implement\u00f3 una prohibici\u00f3n temporal a los pasajeros de motocicletas en 2011, despu\u00e9s de que se presentaran varios asesinatos perpetrados por sicarios en motocicletas. Debido a la agilidad que proporcionan en lugares con alta densidad de tr\u00e1fico, las motocicletas son el medio de escape predilecto por los criminales en las \u00e1reas urbanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las fuerzas de seguridad de Uruguay incautaron cerca de 400 motocicletas en una operaci\u00f3n que busca combatir los asesinatos y el sicariato; una se\u00f1al de la preocupaci\u00f3n por la creciente violencia en uno de los pa\u00edses m\u00e1s seguros de 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