La mayor oleada de casos se ha presentado en el estado de R\u00edo de Janeiro, donde al parecer los grupos del crimen organizado ganan aproximadamente US$21 millones al a\u00f1o por el robo de carga. Sin embargo, a pesar de las enormes p\u00e9rdidas y los perjudiciales efectos para los negocios brasile\u00f1os, este crimen a menudo es pasado por alto. Si bien no es tan lucrativo como el tr\u00e1fico de drogas, el robo de carga permite financiar otras actividades criminales.<\/p>\n\n\n\n
Productos farmac\u00e9uticos, cigarrillos, carne, alcohol y otras bebidas, as\u00ed como aparatos el\u00e9ctricos, son las cargas que m\u00e1s frecuentemente est\u00e1n en el blanco de los criminales. En particular, los aparatos el\u00e9ctricos pueden ser muy lucrativos para los grupos criminales. Por ejemplo, en julio de 2014, un grupo de unas 20 personas que a\u00fan no han sido identificadas asaltaron un almac\u00e9n de Samsung<\/a> en S\u00e3o Paulo, de donde robaron US$6,4 millones en mercanc\u00eda. Por otro lado, la carne no es una carga particularmente lucrativa, pero puede venderse f\u00e1cilmente en el mercado negro.<\/p>\n\n\n\n Junto con M\u00e9xico, Argentina y Venezuela, Brasil es uno los pa\u00edses m\u00e1s afectados por el robo de carga en Latinoam\u00e9rica. Seg\u00fan Globo<\/a>, m\u00e1s de 17.500 casos fueron reportados en todo el pa\u00eds en 2014, el \u00faltimo a\u00f1o en el que se dispone de estad\u00edsticas nacionales completas.<\/p>\n\n\n\n Un informe de la empresa de servicios de seguridad log\u00edstica Freight Watch International<\/a> dice que S\u00e3o Paulo registr\u00f3 el mayor n\u00famero de casos en Brasil, con 8.500 robos el a\u00f1o pasado y casi el mismo n\u00famero en 2014. Sin embargo, R\u00edo de Janeiro ha tenido el aumento m\u00e1s significativo en el n\u00famero de casos. El instituto de seguridad p\u00fablica del estado (Instituto de Seguran\u00e7a P\u00fablica) inform\u00f3 que el n\u00famero de casos aument\u00f3 de 2.619 a 7.225 entre 2010 y 2015. Este es el mayor n\u00famero de robos de carga en la ciudad desde que el gobierno empez\u00f3 a recopilar datos en 1992, y s\u00f3lo el a\u00f1o pasado hubo un aumento del 23 por ciento en los casos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n ha habido un aumento significativo del robo de carga en la regi\u00f3n del Amazonas al noreste del pa\u00eds, donde se presenta aproximadamente un tercio de todos los casos. La regi\u00f3n ha llegado a ser conocida como el \u201ccentro de robo de camiones en Brasil<\/a>\u201c. All\u00ed, los funcionarios han se\u00f1alado que el deficiente patrullaje en las carreteras aisladas es lo que ha generado el repunte en los casos. Sin embargo, el aumento de la presencia policial y de las operaciones de seguridad en R\u00edo de Janeiro no ha sido suficiente para combatir los alt\u00edsimos niveles de robo de carga.<\/p>\n\n\n\n Un informe de Globo<\/a> se\u00f1ala que los casos en R\u00edo de Janeiro aumentaron un 11 por ciento m\u00e1s durante el primer trimestre de 2016. Las evidencias sugieren que los poderosos grupos del crimen organizado, la corrupci\u00f3n policial y el empeoramiento de la econom\u00eda del estado son en gran parte los responsables.<\/p>\n\n\n\n Los barrios del norte de R\u00edo de Janeiro siguen siendo las zonas m\u00e1s afectadas, particularmente los que se encuentran alrededor de Pedreira y Chapad\u00e3o, complejos de favelas de bajos ingresos. La ciudad sat\u00e9lite de Duque de Caxias es tambi\u00e9n una zona con altos \u00edndices de robo de carga. Muchos de los incidentes se producen a lo largo de Avenida Brasil, la carretera principal que atraviesa a R\u00edo, as\u00ed como en el tramo metropolitano de la v\u00eda Rodovia Presidente Dutra y las carreteras que la intersectan. No es coincidencia entonces que estas \u00e1reas est\u00e9n dominadas por los tres grupos m\u00e1s grandes del crimen organizado en R\u00edo, ADA, CV y TCP. En particular, ADA es uno de los grupos que m\u00e1s cargas roba en R\u00edo de Janeiro, donde su exjefe Celso \u201cPlayboy\u201d Pinheiro Pimenta, seg\u00fan un informe de O Dia<\/a>, supervisaba personalmente las operaciones hasta que fue asesinado en agosto de 2015.<\/p>\n\n\n\n En la ciudad tambi\u00e9n operan otros grupos criminales m\u00e1s peque\u00f1os especializados en el robo de carga<\/a>, posiblemente con el consentimiento de los grandes grupos del crimen organizado, los cuales se llevan una tajada. Por lo general, los grupos criminales llevan a cabo los robos de carga en peque\u00f1as bandas, interceptando los camiones que pasan por zonas urbanas con poca presencia policial. En algunos casos, los conductores son retenidos por un per\u00edodo corto hasta que la mercanc\u00eda es descargada, robada y finalmente entregada a los compradores del mercado negro.<\/p>\n\n\n\n Las autoridades de R\u00edo de Janeiro est\u00e1n cada vez m\u00e1s conscientes<\/a> de que el robo de carga es una fuente importante de financiaci\u00f3n<\/a> de los grupos de narcotraficantes de la ciudad. La venta de cargamentos robados que son dif\u00edciles de rastrear, como los cigarrillos y el alcohol, es un flujo de ingresos r\u00e1pido y f\u00e1cil que puede ser reinvertido en armas o drogas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n O Dia inform\u00f3 que una banda de R\u00edo<\/a> sustrajo un promedio de US$111.000 en mercanc\u00edas en cada uno de sus robos. Debido al creciente n\u00famero de casos, la unidad de robo de carga de la polic\u00eda de R\u00edo de Janeiro (Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas, DRFC) ahora s\u00f3lo investiga los incidentes que superan los US$29.000 en mercanc\u00eda robada.<\/p>\n\n\n\n El robo de carga y la venta de bienes robados es facilitado por una amplia red de corrupci\u00f3n y sobornos. Cuenta con empresas en el mercado negro que compran los bienes, empleados corruptos que revelan informaci\u00f3n confidencial sobre las rutas de transporte y polic\u00edas c\u00f3mplices que, o bien son comprados, o bien reciben una parte de las ganancias. En varios casos, agentes de la polic\u00eda de R\u00edo han participado de manera directa en los robos<\/a>, y posteriormente venden la mercanc\u00eda robada a los grupos del crimen organizado.<\/p>\n\n\n\n El medio de noticias Jovenpan hizo referencia a las estimaciones<\/a> de un funcionario de seguridad seg\u00fan las cuales en aproximadamente el 90 por ciento de los casos hay participaci\u00f3n de empleados y exempleados de las empresas que son blanco de este delito. Varias fuentes de las empresas de seguridad de carga de R\u00edo de Janeiro sugirieron que los conductores de los camiones son a menudo c\u00f3mplices de las redes de robo de carga.<\/p>\n\n\n\n Los esfuerzos de las compa\u00f1\u00edas transportadoras y del Estado para contrarrestar la oleada de robos no han sido suficientes para solucionar el problema. Las empresas han instalado dispositivos de monitoreo y han empleado a guardias armados, pero, como lo se\u00f1al\u00f3 una fuente de una de las compa\u00f1\u00edas, los criminales a menudo est\u00e1n mejor armados.<\/p>\n\n\n\n Las operaciones de seguridad estatales realizadas por las unidades contra el robo de carga como la DRFC en R\u00edo tampoco han logrado controlar el problema, a pesar de las incautaciones de bienes robados. Adem\u00e1s, los planes para recortar el presupuesto de seguridad de R\u00edo de Janeiro<\/a> en US$ 558 millones no son una buena se\u00f1al para las actuales operaciones del DRFC. Los altos costos asociados al robo de carga ya han obligado a algunas compa\u00f1\u00edas de transporte a retirarse del negocio.<\/p>\n\n\n\n Dado que la polic\u00eda ha centrado su atenci\u00f3n en la lucha contra el narcotr\u00e1fico, que hay una amplia infiltraci\u00f3n de los grupos del crimen organizado y que la ya insuficiente inversi\u00f3n p\u00fablica podr\u00eda sufrir recortes presupuestales, es probable que el problema empeore. Por el momento, la mercanc\u00eda robada seguir\u00e1 siendo una fuente de ingresos f\u00e1cil y r\u00e1pida para los grupos del crimen organizado en Brasil, que les permitir\u00e1 financiar la compra de armas y estupefacientes y generar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s violencia.<\/p>\n\n\n\nUn problema nacional<\/h3>\n\n\n\n
El robo de carga y el tr\u00e1fico de drogas: un c\u00edrculo vicioso<\/h3>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newwpes.insightcrime.org\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/16-06-09BrazilPlayboy.jpg?resize=184%2C300&quality=100&ssl=1\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nMercados negros, personal infiltrado y polic\u00edas corruptos<\/h3>\n\n\n\n