{"id":8978,"date":"2016-07-07T05:02:31","date_gmt":"2016-07-07T10:02:31","guid":{"rendered":"http:\/\/newwp.insightcrime.org?p=8978"},"modified":"2023-04-24T15:52:57","modified_gmt":"2023-04-24T20:52:57","slug":"venezuela-usa-cazas-militares-para-derribar-aviones-sospechosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/analisis\/venezuela-usa-cazas-militares-para-derribar-aviones-sospechosos\/","title":{"rendered":"Venezuela usa cazas militares para derribar aviones sospechosos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una legislaci\u00f3n aprobada en 2012 permitir\u00eda a la Fuerza Armada venezolana atacar las aeronaves en un trayecto irregular, a pesar de los altos costos y pocas recompensas que esto implica para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lunes 16 de mayo, un grupo de cazabombarderos F16 de la aviaci\u00f3n militar venezolana despeg\u00f3 a las 8 pm de la base a\u00e9rea de El Sombrero, a 350 kil\u00f3metros al suroeste de Caracas, con la finalidad de interceptar a una aeronave civil no identificada, que presumiblemente realizaba un vuelo sospechoso desde el sur del estado venezolano de Apure hacia el mar Caribe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La misi\u00f3n hab\u00eda sido autorizada por el Ministerio de la Defensa a trav\u00e9s del Comando de Defensa Aeroespacial Integral (CODAI).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre el l\u00edder de la formaci\u00f3n y el control en tierra se desarroll\u00f3 este di\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201cVigilante, vigilante, Drag\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201cVisual, visual, que se est\u00e1 apagando\u201d, afirm\u00f3 el piloto, presumiblemente en relaci\u00f3n a la aeronave recientemente atacada frente a las costas del estado Falc\u00f3n, en el occidente del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201c43 millas en el 230 (\u2026) Tratando de comunicarme con Vigilante. Vigilante, Drag\u00f3n (\u2026) Si me copia, nave siniestrada\u201d, llamaban desde el control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201cSiniestrada no, inutilizada\u201d, corrigi\u00f3 el piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201cConfirmo: aeronave inutilizada\u201d, indicaron desde control. Posteriormente, dieron la ubicaci\u00f3n de la aeronave atacada, con respecto a la base.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u201cAfirmativo: aproximadamente, unas diez millas al norte de la costa, de las poblaciones Puerto Guti\u00e9rrez y Canape\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez finalizada la misi\u00f3n, los pilotos regresaron a la base desde la que hab\u00edan despegado, ubicada en el estado Gu\u00e1rico, al centro del territorio venezolano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los militares no enviaron esa noche equipos de b\u00fasqueda y salvamento. Tampoco lo hicieron en los d\u00edas posteriores. El Servicio Aeron\u00e1utico de Rescate no fue notificado sobre lo ocurrido en las costas de Falc\u00f3n. De acuerdo con el coronel retirado C\u00e9sar S\u00e1nchez, docente en derecho aeron\u00e1utico, en una misi\u00f3n como \u00e9sta, que termin\u00f3 con el derribo de una avioneta, \u201cel Estado est\u00e1 obligado a ordenar que se concurra al sitio donde cay\u00f3 la aeronave\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La divulgaci\u00f3n de la informaci\u00f3n sobre este incidente y su posible resultado ocasion\u00f3 la movilizaci\u00f3n de personas en Guatemala y Colombia, quienes dec\u00edan ser familiares de los ocupantes de la avioneta, eventualmente identificados como Eduardo Andr\u00e9e del \u00c1guila, guatemalteco de 26 a\u00f1os de edad, y Juan Camilo L\u00f3pez, colombiano de 22 a\u00f1os. Ambos hac\u00edan entrenamiento para pilotos civiles, y seg\u00fan la informaci\u00f3n enviada salieron desde Puebla (M\u00e9xico) el domingo anterior hasta Apure, haciendo escalas en varios pa\u00edses centroamericanos. Supuestamente fueron amenazados para que hicieran estos viajes, junto a una tercera persona no identificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sus cad\u00e1veres a\u00fan no han sido encontrados. Sin embargo, una semana despu\u00e9s del incidente, la Guardia Nacional encontr\u00f3 abandonada en una explanada al norte de Falc\u00f3n una avioneta Cessna 421 con matr\u00edcula mexicana. Hasta ahora, se desconoce si se trata de la nave tripulada por L\u00f3pez y del \u00c1guila, o si se trata de otra que hizo el mismo recorrido con posterioridad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ruta de impunidad<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El uso del territorio venezolano para el traslado a\u00e9reo de drogas ha sido se\u00f1alado insistentemente en los informes anuales del Departamento de Estado estadounidense y de la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el Ministerio de la Defensa venezolano, en 2015 fueron detectadas 93 incursiones irregulares en el espacio a\u00e9reo nacional. La reacci\u00f3n militar produjo en ese lapso la inutilizaci\u00f3n de cinco aeronaves, la captura de otras cuatro y el siniestro de dos, es decir, la ca\u00edda a tierra ya sea producto del fuego o de lo que el propio documento ministerial describe como \u201cintento de evasi\u00f3n de los sistemas de vigilancia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/es.insightcrime.org\/images\/2016\/Julio\/venezuelaaircraft-es.png?resize=496%2C701&#038;quality=100&#038;ssl=1\" alt=\"venezuelaaircraft-es\" height=\"701\" width=\"496\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Fuerza <a href=\"https:\/\/www.jiatfs.southcom.mil\/\" target=\"_blank\">de Tarea Interagencial de Estados Unidos<\/a>, con sede en Cayo Hueso (Florida), hace un monitoreo detallado de estos vuelos. Cada uno deja una traza en las pantallas de los radares, las cuales muestran una concentraci\u00f3n de los puntos de partida en territorio venezolano al sur del estado Apure, fronterizo con Colombia, y con menor intensidad el sur del Lago de Maracaibo y el estado Falc\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsas naves despegan y aterrizan en pistas clandestinas del los Llanos y del estado Bol\u00edvar, que son zonas muy despobladas. Cualquier piloto m\u00e1s o menos experimentado puede hacer ese trabajo\u201d, explic\u00f3 el ex comandante general de la Aviaci\u00f3n Militar, general de divisi\u00f3n retirado R\u00e9gulo Anselmi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las aeronaves suelen ir hacia las playas de Honduras y ocasionalmente a Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVenezuela es una de las rutas preferidas para el tr\u00e1fico de drogas ilegales, predominantemente coca\u00edna, desde Suram\u00e9rica hasta la regi\u00f3n del Carbe, Centroam\u00e9rica y Estados Unidos\u201d, se\u00f1ala el <a href=\"https:\/\/www.state.gov\/j\/inl\/rls\/nrcrpt\/2015\/\" target=\"_blank\">Reporte sobre la Estrategia Internacional para el Control de Drogas del Departamento de Estado correspondiente a 2015<\/a>, emitido en marzo de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde 2002, y debido a la presi\u00f3n internacional, Venezuela comenz\u00f3 a evaluar la posibilidad de emplear cazas militares para la intercepci\u00f3n de los vuelos sospechosos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCh\u00e1vez plante\u00f3 que los aviones fuesen derribados. El comandante de la Aviaci\u00f3n entonces era el general Arturo Garc\u00eda. Le explicamos que eso no se pod\u00eda hacer. Pero luego \u00e9l (Ch\u00e1vez) habl\u00f3 con alguien y descubri\u00f3 que en el Medio Oriente hay zonas que no se pueden sobrevolar. Que para pasar por ellas necesitas un permiso especial, vigente por un tiempo espec\u00edfico. Y orden\u00f3 que se dise\u00f1ara una ley para eso\u201d, record\u00f3 Anselmi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norma correspondiente fue aprobada diez a\u00f1os despu\u00e9s, en junio de 2012, con el t\u00edtulo de Ley de Control para la Defensa Integral del Espacio A\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong style=\"color: #333333; font-family: 'Georgia Regular'; font-size: 18.6667px; line-height: 26.6667px;\"><span style=\"color: #800000;\">VEA TAMBI\u00c9N:&nbsp;<\/span><\/strong><a href=\"\/noticias-sobre-crimen-organizado-en-venezuela\" target=\"_blank\">Noticias y Perfil de Venezuela<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los resultados de esa legislaci\u00f3n comienzan a verse, a pesar de la resistencia que hay dentro de sectores de la propia aviaci\u00f3n militar en cuanto al ataque a naves civiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el coronel S\u00e1nchez, el derribamiento de una nave civil es el \u00faltimo recurso al que se puede acudir una vez cubiertos varios pasos. El primero es advertir al piloto en el sentido de que est\u00e1 \u201cfuera de ruta\u201d. Esto se hace a trav\u00e9s de una frecuencia de emergencia. Luego se hacen se\u00f1as visuales, y si la aeronave no altera su rumbo se hacen disparos a los lados para obligarla a aterrizar en el punto m\u00e1s cercano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contradicci\u00f3n fundamental es que esta pr\u00e1ctica ha sido instaurada y ejecutada durante un gobierno que permanentemente invoca su car\u00e1cter \u201cdemocr\u00e1tico y humanista\u201d. S\u00e1nchez lo admiti\u00f3, y por eso record\u00f3 que una de las misiones fundamentales de la aviaci\u00f3n militar es \u201cproteger a la aviaci\u00f3n civil\u201d, no atacarla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anselmi recalc\u00f3 que en cada operaci\u00f3n de intercepci\u00f3n \u201cexiste la posibilidad de que se comentan actos re\u00f1idos con los derechos humanos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUno podr\u00eda decir que es mejor dejarlos pasar, y ahorrarse los costos y los riesgos. Estamos gastando tiempo y dinero en eso, y el pa\u00eds no est\u00e1 siendo afectado. Pero es un deber que asumimos como parte de esta sociedad mundial en la que vivimos\u201d, afirm\u00f3 Anselmi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quejas y siniestros<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta 2015, las intercepciones de aeronaves eran informadas p\u00fablicamente por el ministro de la Defensa, general en jefe Vladimir Padrino. Sin embargo, de acuerdo con Anselmi, no se utilizaban los t\u00e9rminos adecuados para describir los casos. Anselmi record\u00f3 que en casos reportados en Apure y Gu\u00e1rico el militar habl\u00f3 de derribamientos cuando los restos de las naves indicaban claramente que fueron inmovilizadas y quemadas en tierra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno mexicano ha solicitado en dos oportunidades informaci\u00f3n oficial sobre el resultado de las acciones militares. En diciembre de 2014, la subsecretaria para Am\u00e9rica Latina y el Caribe, Vanessa Rubio, pidi\u00f3 al gobierno de Nicol\u00e1s Maduro los datos precisos sobre un procedimiento efectuado en Elorza, una localidad de Apure cerca de la frontera con Colombia, en el que supuestamente fueron derribadas dos aeronaves con matr\u00edcula mexicana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el ex Inspector General de la Aviaci\u00f3n Militar, general de divisi\u00f3n Manuel Andara, el uso de cazabombarderos para interceptar naves civiles conlleva riesgos cuando se trata de operaciones a baja altura. Record\u00f3 que en septiembre de 2015 un jet Sukhoi 30 de fabricaci\u00f3n rusa se estrell\u00f3 en el caj\u00f3n del Arauca cuando intentaba la intercepci\u00f3n de una avioneta. Los dos capitanes que lo tripulaban no tuvieron tiempo para salirse y murieron en la aeronave fue adquirida a un precio de 42 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero la intercepci\u00f3n de vuelos sospechosos no siempre se ha hecho con aeronaves de esta magnitud. En 2009 la Oficina Nacional Antidrogas inform\u00f3 que esta tarea ser\u00eda asignada a una flota de 18 aviones K8W de fabricaci\u00f3n china. Los primeros 6 aparatos costaron 57 millones de d\u00f3lares y llegaron al pa\u00eds en 2010.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Andara estos aviones son utilizados para el entrenamiento de los pilotos, y por lo tanto no sirven para la intercepci\u00f3n de vuelos il\u00edcitos. Advirti\u00f3 que estos aparatos confrontan problemas para el mantenimiento y la adquisici\u00f3n de repuestos, que vienen todos de China.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una legislaci\u00f3n aprobada en 2012 permitir\u00eda a la Fuerza Armada venezolana atacar las aeronaves en un trayecto irregular, a pesar de los altos costos y pocas recompensas que esto implica para el 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