{"id":9137,"date":"2016-08-26T14:52:36","date_gmt":"2017-03-28T00:18:49","guid":{"rendered":"http:\/\/newwp.insightcrime.org?p=9137"},"modified":"2023-04-24T15:53:56","modified_gmt":"2023-04-24T20:53:56","slug":"podran-radares-acabar-puente-aereo-trafico-cocaina-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insightcrime.org\/es\/noticias\/noticias-del-dia\/podran-radares-acabar-puente-aereo-trafico-cocaina-bolivia\/","title":{"rendered":"\u00bfPodr\u00e1n radares acabar con el puente a\u00e9reo de tr\u00e1fico de coca\u00edna en Bolivia?"},"content":{"rendered":"\n

El gobierno de Bolivia acaba de cerrar un contrato para instalar un avanzado sistema de radares a nivel nacional, pero existen dudas de que esta medida ser\u00e1 suficiente para detener el flujo de coca\u00edna que pasa por el pa\u00eds andino.<\/p>\n\n\n\n

El contrato con la firma aeroespacial francesa Thales, que se ha venido elaborando por dos a\u00f1os, tendr\u00e1 un costo de unos US$215 millones y se utilizar\u00e1 para combatir el narcotr\u00e1fico y el contrabando y para proteger los parques nacionales de Bolivia, inform\u00f3 La Raz\u00f3n<\/a>. Los 13 radares comprados son de la \u00faltima tecnolog\u00eda y, de acuerdo con La Raz\u00f3n, har\u00e1n que el sistema de radares de Bolivia sea el m\u00e1s avanzado de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los equipos ser\u00e1n operados por el Sistema Integrado de Defensa A\u00e9rea y Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (SIDACTA), el cual tendr\u00e1 su sede en la ciudad de Cochabamba. SIDACTA tambi\u00e9n instalar\u00e1 equipos en La Paz, Santa Cruz y Trinidad con el fin de controlar el tr\u00e1fico a\u00e9reo y las operaciones de lucha contra el narcotr\u00e1fico, entre otras funciones, inform\u00f3 El Deber<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis de InSight Crime<\/h3>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de que Bolivia es el tercer mayor productor de coca\u00edna en el mundo, las pistas de aterrizaje clandestinas del pa\u00eds hacen que sus campos sean un punto de transbordo clave para la coca\u00edna peruana que es llevada a los mercados nacionales y a los puntos de tr\u00e1fico internacional en Brasil y Argentina. Gran parte de esta coca\u00edna es trasladada en peque\u00f1os aviones que utilizan a Bolivia como un \u201cpuente a\u00e9reo\u201d entre Per\u00fa y Brasil; adem\u00e1s, hay m\u00e1s de 1.000 pistas de aterrizaje clandestinas<\/a>, que seg\u00fan funcionarios antinarc\u00f3ticos de Bolivia son utilizadas para el tr\u00e1fico de drogas en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La compra de radares avanzados se presenta luego de una legislaci\u00f3n emitida en 2014, que le permite al ej\u00e9rcito boliviano derribar aeronaves sospechosas<\/a> que no respondan a las advertencias, y podr\u00eda ser una herramienta crucial para detener el flujo de drogas a lo largo de esta ruta. Se ha reconocido que dichos equipos han permitido reducir dr\u00e1sticamente los narcovuelos en Colombia<\/a>, y m\u00e1s recientemente en Honduras<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

VEA TAMBI\u00c9N:<\/strong><\/span> Noticias y perfiles de Bolivia<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, existen dudas sobre la capacidad t\u00e9cnica de Bolivia para sacar provecho de esta tecnolog\u00eda. Rastrear los aviones cargados de drogas en el aire no es suficiente, y Bolivia requerir\u00e1 adem\u00e1s la capacidad de prohibir estos vuelos o utilizarlos para identificar y destruir las pistas de aterrizaje, algo que requerir\u00e1 mayores inversiones en tecnolog\u00eda, recopilaci\u00f3n de inteligencia y capacidad operativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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