Un oficial de seguridad de alto mando en Bolivia ha indicado que se están utilizando avionetas robadas en Estados Unidos para traficar drogas en la región fronteriza, al oriente del país. Sin embargo, esta revelación –de ser cierta- tiene poca relevancia frente al estatus del país como un centro de drogas emergente.
“Hay avionetas en Miami que son prácticamente robadas, llegan a Centroamérica, y por Colombia llegan al sector de Beni”, afirmó el Viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, el 7 de diciembre.
Los comentarios se dieron en respuesta a preguntas que surgieron sobre el video que al parecer muestra entre cinco y 10 narcoaviones entrando a Bolivia al día, informó Erbol. Cáceres negó esta situación y pidió que si existe ese video, lo entreguen a la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico (FELCN).
Entre tanto, las autoridades recientemente capturaron un avión que llevaba 300 kilos de base de coca en Ichilo, una provincia en el departamento de Santa Cruz, al oriente de Bolivia, informó El Día. Ichilo es la base de operaciones de varios grupos narcotraficantes sofisticados, y es un productor principal de base de coca en el país.
Análisis de InSight Crime
Sin importar si son ciertos o no los comentarios de Cáceres sobre avionetas robadas en Estados Unidos facilitando el tráfico de drogas aéreo en la región, es poco probable que pasar la culpa a Estados Unidos detenga el gran flujo de drogas que cruzan las fronteras de Bolivia. Las frías relaciones entre Estados Unidos y Bolivia han conducido a discusiones públicas en el pasado, y Estados Unidos señaló en septiembre al país andino por haber “fallado de manera demostrable” en sus esfuerzos antidrogas en el último año.
El subdirector de la FELCN, el coronel Marcos Encinas, dijo anteriormente a InSight Crime que cree que hasta 30 toneladas de marihuana y cocaína son traficadas a través del país cada mes. La mayor parte de la cocaína es traficada por vía aérea desde Perú, el principal productor de cocaína del mundo, antes de ser transportada al principal mercado de consumo de la región, Brasil. Probablemente, el surgimiento de este puente aéreo de cocaína se debe a la falta de un sistema de radares y de otras tecnologías para la interdicción aérea en Bolivia, y no a la presencia de avionetas de Estados Unidos en la región.
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Las declaraciones de Cáceres también resaltan la creciente influencia del crimen organizado en el departamento de Beni, en la frontera oriental de Bolivia. La infiltración de organizaciones narcotraficantes transnacionales colombianas y brasileñas en el departamento, ha convertido a Beni en quizás la región de tráfico de drogas más importante, en un país que rápidamente se está convirtiendo en un bastión tanto para el tráfico como para la producción de drogas.